Fred Vasseur rilascia i primi feedback sugli aggiornamenti della Ferrari e conferma le sensazioni di Leclerc con i nuovi freni

La Rossa arriva all’appuntamento di Barcellona con diverse novità. Al termine della giornata di venerdì, la prima in pista, arrivano i primi feedback di Vasseur sugli aggiornamenti portati dalla Ferrari. Il Team Principal, intanto, conferma anche le sensazioni di Leclerc con i nuovi freni.

La SF-26 è stata in parte rivisitata per questo appuntamento. Le modifiche riguardano l’ala anteriore, il fondo e le pance. In totale sono ben 8 gli upgrade portati in Spagna. La Scuderia di Maranello è l’unico team ad aver portato un importante pacchetto a Barcellona.

I primi riscontri sugli sviluppi della SF-26

Vasseur ha chiarito i primi feedback della Ferrari dopo aver provato per la prima volta in pista i nuovi aggiornamenti alla monoposto. Il francese, comunque, ha sottolineato che in questo weekend sarà altro a fare la differenza. Per massimizzare il risultato, oltre alle nuove specifiche, sarà necessaria la giusta concentrazione sulla finestra delle gomme.

“I primi dati [sugli aggiornamenti] sono positivi. Sappiamo che Barcellona è un circuito molto esigente viste le condizioni. Tutto ruota intorno alle gomme, più che ogni altra cosa. Dobbiamo mettere il focus sulla preparazione delle gomme e sull’outlap. Ma per ora i dati sono buoni”, ha dichiarato Fred.

Le temperature della pista oggi si aggiravano intorno ai 50°C. Diversi i piloti che si sono lamentati del grip. Nelle simulazioni di passo gara abbiamo visto quanto influisca il degrado termico delle coperture: “Siamo in condizioni estreme, ma l’opposto di quando eravamo in Canada. È molto facile prendere la direzione sbagliata e diventa un incubo“.

La novità dei freni di Charles Leclerc

Dopo i problemi avuti in Canada e soprattutto a Monaco, il monegasco ha deciso di prendere la direzione del compagno di squadra. Leclerc ha deciso di montare sulla sua Ferrari dei dischi freno Carbon Industries. In queste due sessioni il numero 16 ha potuto raccogliere un primo feeling con la nuova componente

“Li ha usati in tutte e due le sessioni. Non ha fatto tanti giri perché devi fare un push e poi due cool down prima di un altro push. Ha fatto alla fine uno stint più lungo con le medie e tutto va bene“, ha aggiunto Vasseur.

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Crediti immagine di copertina: Marco Talluto per F1inGenerale

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