La FIA ha ufficializzato i suoi regolamenti per la F1 del 2027, con la soluzione Ferrari del FTM che sarà vietata ufficialmente

Non arrivano buone notizie dall’Austria per la Ferrari e per gli altri team, con la FIA che ha ufficialmente vietato il sistema del Flick Tail Mode (FTM) nei nuovi regolamenti di F1. La decisione è arrivata qualche ora fa, quando la Federazione ha detto stop alla soluzione innovativa che la rossa aveva portato prima di tutti nei test pre stagionali in Bahrain, copiata poi dalla stragrande maggioranza dei team.

La SF-26 guidata da Dino Beganovic nelle FP1 non montava questa soluzione. La scelta aveva inizialmente sorpreso, con Leclerc che al pomeriggio è sceso in pista dotato dell’aletta allo scarico. Inizialmente l’ipotesi (assolutamente da non scartare) era di averla tolta per valutare al massimo la potenza del nuovo motore ADUO 1 sulle piste a basso carico aerodinamico. Ma dietro alla scelta di rimuoverla alla mattina ci potrebbe essere la decisione della FIA di vietarla ufficialmente dal 2027.

Cosa dice il nuovo regolamento

Spulciando nel nuovo regolamento della FIA approvato per il 2027 si legge quanto segue: “Fatta eccezione per il terminale di scarico, nessuna parte della vettura può trovarsi all’interno di un cilindro circolare che interseca i piani Xr=385 e Xdif=800, il cui asse è identico, e il diametro è maggiore di 20 mm rispetto a quello del cilindro circolare retto definito all’Articolo C3.9.3(g).”

Ma cosa significa? Il nuovo articolo stabilisce che: fatta eccezione per la parte terminale dello scarico, nessun altro elemento della vettura potrà trovarsi all’interno di un cilindro virtuale costruito attorno all’asse dello scarico. Questo cilindro avrà un diametro superiore di 20 mm rispetto a quello definito nel regolamento precedente, cioè la parte che disciplina la geometria finale del terminale e del suo supporto.

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