F1 | UFFICIALE, cambia il regolamento 2026 dopo il caso Mercedes: cosa cambia in ambito motore

La FIA ha modificato ufficialmente il regolamento 2026 dopo le polemiche per il caso legato al motore Mercedes: ecco cosa cambia.

Se n’è parlato per mesi. E così, dopo la riunione tenutasi durante i test del Bahrain e la votazione online che ha visto coinvolti tutti i diretti interessati, la FIA ha deciso di modificare ufficialmente il regolamento per mettere fine alle polemiche sul caso legato al motore Mercedes: ecco cosa cambia già dalla stagione 2026.

La FIA modifica il regolamento dopo il caso legato al motore Mercedes

A una settimana dalla prima sessione di prove libere a Melbourne, venerdì 27 febbraio, la Federazione ha pubblicato una nuova versione del regolamento di questa stagione. Sfogliandolo si possono subito notare le modifiche effettuate, evidenziate per essere chiaramente visibili.

Questi gli articoli modificati:

• Articolo C5.1.18: “Trattamento dei valori numerici: salvo diversa indicazione, tutti i valori numerici specifici indicati nell’articolo C5 saranno valori statici a temperatura ambiente“
• Articolo C5.4.3: Nessun cilindro del motore, come indicato al punto C5.1.3, può avere un rapporto di compressione generico superiore a 16:0, misurato nelle seguenti condizioni:
  – fino al 31 maggio 2026: quando il motore è a temperatura ambiente
  – dal 1° giugno 2026 al 31 dicembre 2026: quando il motore è a temperatura ambiente e quando il motore è a 130°C.
  – È vietato qualsiasi componente, assemblaggio, meccanismo o disposizione integrata di componenti progettati o funzionanti per aumentare il rapporto di compressione in condizioni operative oltre 16,0.
  – La procedura che sarà utilizzata per valutare la conformità al presente articolo deve essere definita da ciascun produttore di PU secondo le istruzioni dettagliate nel documento FIA-F1-DOC-042. Tale procedura deve essere approvata dal Dipartimento Tecnico della FIA e inclusa nel dossier di omologazione del produttore di PU. (Nota: il documento FIA-F1-DOC042 sarà rivisto in conformità con i requisiti che entreranno in vigore il 1° giugno 2026. Di conseguenza la procedura sarà aggiornata e il dossier di omologazione modificato di conseguenza”

Approvata quindi la richiesta di introdurre i test “a caldo” a partire dal 1° giugno e non da agosto come emerso inizialmente. Ora sarà interessante capire quelli che saranno gli effetti sulle Power Unit della Mercedes e sul possibile cambio di prestazioni a partire dal Gran Premio di Montecarlo.

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Fonte dell’immagine usata come copertina dell’articolo: F1inGenerale

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