Un ex Ferrari propone una modifica importante al sistema dei commissari di F1: obbiettivo è ridurre le investigazioni e le penalità decise soltanto dopo la bandiera a scacchi

Le decisioni dei commissari continuano a rappresentare uno degli argomenti più discussi in F1 e Rob Smedley, per anni uno degli uomini Ferrari più conosciuti nel paddock, ha avanzato una proposta per modificare il sistema attuale.

L’ex ingegnere della Scuderia vorrebbe introdurre quello che ha definito un “augmented steward group”, sostanzialmente un gruppo aggiuntivo di commissari incaricato di analizzare più rapidamente gli episodi che si verificano durante un Gran Premio. L’obiettivo sarebbe soprattutto quello di evitare che situazioni relativamente semplici vengano rimandate sistematicamente al termine della corsa.

Smedley: “Alcuni episodi sono abbastanza ovvi”

Intervenuto nel podcast High Performance Racing, Smedley ha spiegato come dietro alla scelta di rimandare alcune investigazioni ci sia anche un problema pratico legato alla quantità di lavoro che i commissari devono affrontare durante una gara.

“Guardi alcuni di questi messaggi ‘l’incidente sarà investigato dopo la gara’ e pensi semplicemente che sia abbastanza ovvio”, ha spiegato l’ex Ferrari. Secondo Smedley, il problema non sarebbe necessariamente legato alla volontà di rinviare una decisione, ma alla capacità del gruppo di commissari di gestire contemporaneamente tutto ciò che accade durante un Gran Premio.

“Il motivo per cui lo fanno, se guardi cosa succede dietro le quinte, è che tutti i commissari sono estremamente impegnati durante la gara. Non puoi fermare la corsa e dire: ‘Aspettiamo che decidano i commissari’. Ma potrebbe esserci un gruppo aggiuntivo di commissari in grado di elaborare queste situazioni molto più velocemente”. La proposta prevederebbe quindi una sorta di seconda struttura a supporto di quella già esistente, capace di occuparsi degli episodi più immediati mentre la gara è ancora in corso.

Le investigazioni dopo la gara non scomparirebbero

Smedley non propone però di eliminare completamente le investigazioni successive alla bandiera a scacchi. “Dovrebbe comunque esserci la possibilità di investigare dopo la gara, ma soltanto per questioni realmente complesse. Il resto dovrebbe semplicemente essere elaborato”.

Ed è proprio qui che entra in gioco una distinzione importante. La Formula 1 è uno sport nel quale molte irregolarità possono essere individuate soltanto attraverso verifiche tecniche effettuate dopo la gara.

Smedley cita, per esempio, l’eccessiva usura del fondo, un’ala posteriore non conforme, uno slot gap fuori dai limiti regolamentari oppure una monoposto risultata sottopeso. “È uno sport tecnico e proprio per questo puoi pronunciarti su alcuni aspetti tecnici soltanto dopo la gara, perché devi effettuare delle misurazioni”. In questi casi il risultato immediatamente successivo alla bandiera a scacchi continuerebbe inevitabilmente a essere provvisorio.

Una soluzione anche alle polemiche sui commissari?

La proposta arriva in un momento nel quale l’operato dei commissari FIA è tornato più volte al centro delle discussioni, tra decisioni contestate e richieste di maggiore uniformità nell’applicazione del regolamento.

L’idea di Smedley punta quindi soprattutto a separare due tipi di situazioni: da una parte gli episodi di pista che possono essere analizzati rapidamente durante la corsa, dall’altra le questioni realmente complesse o tecniche, per le quali rimarrebbe necessario attendere il termine del Gran Premio.

Un sistema del genere potrebbe inoltre limitare uno degli scenari più controversi per tifosi e squadre: vedere un risultato cambiare molto tempo dopo il podio per una decisione relativa a un episodio avvenuto durante la gara.

Rimarrebbe invece impossibile eliminare completamente i risultati provvisori, proprio perché le verifiche tecniche sulle monoposto richiedono inevitabilmente controlli successivi alla bandiera a scacchi.

Leggi anche: F1 | GP Imola, ecco a che ora si correrà: Abu Dhabi e Qatar continuano ad opporsi

Seguici anche sui social: Telegram – Instagram – Facebook – Twitter

L'articolo F1 | Troppe penalità post gara, l’ex Ferrari propone una rivoluzione per i commissari FIA proviene da F1ingenerale.