La Pirelli ha diramato le sue strategie consigliate per la gara in Austria, con uno scenario che può diventare molto simile a Barcellona

Mancano poche ora al via della gara valevole per il GP di Austria, con la Pirelli che ha diramato le sue strategie consigliate per i team in base ai dati raccolti in questi giorni. Il corto e veloce circuito di Spielberg, soprattutto per le roventi temperature previste per i 71 giri, può aprire a tanti scenari, come successo a Barcellona meno di 15 giorni fa.

Lo scenario che si presenta sui 4326 metri non sarà diverso rispetto a quanto visto a Barcellona. A confermarlo ad alcuni media presenti in Austria, tra cui F1inGenerale.com, è lo stesso Simone Berra, Pirelli Chief Engineer “Sarà una situazione simile a quella di Barcellona in termini di degrado. “Abbiamo visto nelle prime due sessioni di prove libere che il decadimento termico è piuttosto significativo anche a causa delle caratteristiche del circuito e delle temperature. La pista nel corso del venerdì ha toccato i 53 gradi centigradi. Inoltre, la rugosità dell’asfalto di Spielberg è simile a quella di Barcellona.”

Due o tre soste?

La sfida principale che si presenterà durante la gara, e che determinerà le strategie, sarà il degrado all’asse posteriore che si presenterà sulle monoposto: “La missione più complicata è quella di mantenere sotto controllo l’asse posteriore. I piloti dovranno stare attenti nel corso della gara a non surriscaldare troppo gli pneumatici – ha spiegato Berra. “Le Soft C5 non sembrano così lontane dai compound più duri. Sarà un po’ più difficile da gestire, ma può essere una gomma da gara, non è così distante in termini di degrado. Usando una C5 per uno stint, si avrà un piccolo vantaggio nei primissimi giri, poi sarà possibile controllare il degrado. Non è una mescola fuori dai giochi. Come a Barcellona potremmo vedere tutti e tre i compound utilizzati in gara.”

“Con questo degrado è chiaro che andiamo verso una gara da due soste. Sulla carta è possibile anche una strategia con tre pit-stop” ha concluso Berra. Alle sue parole sono seguite anche quelle di Dario Marrafuschi, che ha parlato delle possibili strategie: ”La strategia più veloce sarà quella di partire con la Media per poi passare alla Hard per due stint. Ma una valida alternativa è anche quella di partire con le Soft, passare alla Media e concludere con le Hard. Le tre soste possono costare un tempo di 5 secondi in più in gara, ma non da escludere.”

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