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F1 | Silverstone critica per le Power Unit: Gasly ammette i limiti del regolamento attuale

  • Postato il 2 luglio 2026
  • Formula 1
  • Di F1ingenerale
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F1 | Silverstone critica per le Power Unit: Gasly ammette i limiti del regolamento attuale

Pierre Gasly ha sottolineato i limiti del regolamento di F1 in vista del GP di Silverstone

Il Circus arriva in Gran Bretagna dove diversi piloti hanno già avvisato sulla difficoltà nel gestire l’energia. Il primo a denunciare questa situazione era stato Verstappen, durante una conferenza in Austria. Gasly si è aggiunto all’olandese parlando dei limiti del regolamento di F1 attuale.

F1 | Silverstone critica per le Power Unit: Gasly ammette i limiti del regolamento attuale
Crediti: Antonio Spina per F1inGenerale

Per i team sarà complicato gestire l’utilizzo della batteria. Il layout dello storico tracciato inglese lascia poco spazio alla ricarica e presenta diversi tratti in cui il gas sarà completamente spalancato. Da curva 7 (Luffield) a curva 15 (Stowe) sono presenti solamente allunghi e curvoni veloci e questo potrebbe essere il tratto più critico durante il giro.

L’avviso di Gasly alla vigilia del weekend

Parlando con i media nel giovedì di Silverstone, tra cui F1inGenerale, il francese ha parlato del tema chiave del weekend. Sottolineando le criticità legate alle Power Unit, Gasly ha evidenziato il limite del regolamento di F1 attuale. Le novità introdotte a Miami hanno migliorato la situazione, ma ancora non si è raggiunto uno scenario ideale.

“Penso che aspetterò semplicemente domani per vedere effettivamente cosa avremo in pista. Sarà una sensazione diversa rispetto a quella a cui siamo abituati su questo tracciato. Non credo che sarà migliore rispetto al passato. Ora, quanto sarà diverso lo dovremo scoprire nei prossimi giorni”, ha dichiarato Pierre ai media tra cui F1inGenerale.

Il pilota Alpine ha ammesso che questa pista è una delle più critiche per quanto riguarda il funzionamento delle Power Unit attuali. La situazione sarà identica per tutti i costruttori, ma in questo scenario è proprio il motore Mercedes che potrebbe trarre vantaggio. Il punto di forza del prodotto di Brixworth è proprio la parte elettrica e la gestione dell’energia.

“Conosciamo i limiti di questo regolamento. Penso che siamo tutti d’accordo sul fatto che non li terremo per altri 20 anni. E penso che questa sia proprio la tipica pista che mette in evidenza i limiti delle attuali Power Unit che abbiamo. Ma, alla fine della giornata, questo fine settimana sarà lo stesso per tutti. Dovremo solo affrontarlo, cercare di fare un lavoro migliore degli altri e poi domani scopriremo come sarà.”

Leggi anche: F1 | Anche Honda lavora sulla camera di combustione: svelato il debutto della nuova Power Unit per Aston Martin

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Crediti immagine di copertina: Antonio Spina per F1inGenerale

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