Laurent Mekies ha analizzato lo scambio di posizioni avvenuto tra Hamilton e Verstappen a Madrid

Il Team Principal della Red Bull ha analizzato il Gran Premio di Spagna, chiuso al secondo posto dall’olandese. Mekies si è soffermato sull’episodio durante la gara di Madrid in cui Verstappen ha dovuto restituire a Hamilton la posizione, nonostante le lamentele via radio.

Il tutto risale al primo giro quando Lewis, grazie a una staccata decisa, riesce a mettersi alle spalle di Norris e Antonelli in curva 1. Max stava difendendo la posizione, ma per fare ciò ha tagliato la seconda curva tornando davanti al numero 44. Dal muretto è arrivata la chiamata per restituire la posizione, ma intanto Verstappen aveva superato anche Kimi e l’operazione si era ulteriormente complicata.

Alla fine il pilota olandese ha deciso di ascoltare il proprio muretto, perdendo alcuni secondi ma senza rischiare di incorrere in una penalità. Pochi metri dopo aver lasciato il terzo posto a Hamilton, però, il pilota della Ferrari ha riscontrato un problema ai freni ed è stato pian piano superato da tutto lo schieramento.

Mekies e il verdetto sulla decisione con Hamilton

Parlando con i media al termine del GP di Madrid, tra cui F1inGenerale, Mekies ha sottolineato il giusto approccio all’episodio tra Hamilton e Verstappen. Il francese ha fatto i complimenti al proprio muretto per il modo in cui ha gestito la situazione. Grazie alla manovra di restituire la posizione, si è evitato qualsiasi eventuale sanzione da parte della FIA.

Nonostante il secondo posto di Max, secondo Mekies non avrebbero comunque potuto vincere, anche senza ridare la posizione a Lewis: “Non penso che avremmo potuto vincere la gara. Primo, perché loro erano più veloci. Secondo, perché per quanto sia stata una decisione sofferta e difficile da prendere in quel momento, credo che gli uomini al muretto box abbiano fatto un ottimo lavoro. Hanno analizzato la situazione con la massima freddezza possibile, prendendo una decisione rapida e decisa.”

Secondo il team, c’era una rilevante possibilità di subire una penalità che solitamente si aggira tra i 5 e i 10 secondi da scontare al momento del cambio gomme. La decisione è stata quella di correre zero rischi, anche se la posizione in pista è fondamentale in un circuito dove è così difficile superare.

“Sarebbe stato davvero molto difficile pensare di poter evitare una penalità, per quanto sia frustrante trovarsi in una condizione del genere. Una volta che ti prendi 5 o 10 secondi, la tua gara può essere compromessa in tanti modi diversi, ma di certo non ti ritrovi in una posizione migliore del secondo posto”, ha poi aggiunto.

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Crediti immagine di copertina: Francesca Anna Tantone per F1inGenerale

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