Terminata la seconda sessione di prove libere abbiamo tutti i dati dal circuito di Sepang in Malesia: andiamo ad analizzare tutti i passi gara con la Ferrari che potrebbe sorprendere

Sventola la bandiera a scacchi anche sulla sessione di FP2 sul circuito di Sepang, che ritorna in calendario dopo quasi 10 anni. Le condizioni trovate in questo primo giorno sono davvero difficili: tracciato molto sporco, poco grip e, soprattutto, le temperature estreme mettono in seria crisi gli pneumatici. Questo, pone l’attenzione sulla strategia di gara e sulle simulazioni in vista di domenica. Andiamo a vedere tutti i tempi del passo gara provato dai top team in Malesia: Ferrari può tornare alla vittoria?

Charles Leclerc chiude la sessione con il miglior tempo di giornata, portandosi dietro la Red Bull di Isack Hadjar e la McLaren del campione del mondo Lando Norris. Quarto tempo per Verstappen e, chiude la top 5, Hamilton. Le due Mercedes partono dal settimo e ottavo posto. Ma, in un circuito come questo dove è possibile sorpassare, conta tantissimo il passo gara.

Le simulazioni gara: Red Bull e McLaren possono attaccare

Andiamo a vedere le simulazioni passo gara dei top team. Chi ha sorpreso molto durante questo venerdì è la Red Bull e, soprattutto, Max Verstappen. Il quattro volte campione del mondo ha completato il suo long run con la gomma gialla, che gli ha permesso di spingere un po’ di più sin dal primo passaggio. Giro dopo giro, anche la media inizia a degradarsi e dopo appena cinque tornate l’olandese è salito sull’1.45. Da lì fino alla fine, è stato molto costante e non ha mostrato alcun crollo improvviso. Molto simile Hadjar, pur su tempi più alti.

Tempi che tendono ad equivalersi tra le due Mercedes. Entrambi con gomma rossa, vediamo un Russell che inizia più lentamente rispetto ad Antonelli, probabilmente per evitare di stressare subito la mescola più morbida. Il leader del Mondiale ha spinto maggiormente per tutta la simulazione, per poi fermarsi e passare alla media, concludendo così la sua sessione. Il vincitore della gara di Baku, invece, considerando la mescola utilizzata, è impressionante: quindici giri con poco più di un secondo di differenza tra il giro più veloce e quello più lento, dimostrando una prestazione davvero notevole.

Sembra essere della partita anche la McLaren, con Norris davanti a Piastri, ed un passo che si alterna sull’1.45 alto e il ’44 basso, leggermente più alto della Mercedes.

Come è il passo gara della Ferrari? L’analisi di Leclerc e Hamilton

La Ferrari ha seguito la strategia di Kimi Antonelli, iniziando con la rossa per poi passare alla gialla per gli ultimi giri della simulazione. Di pochi millesimi più lento del pilota italiano, infatti, è il tempo d’attacco di Charles Leclerc, che poi si è mantenuto costante sull’1.44 e mezzo. Solo negli ultimi passaggi prima del pit stop, il monegasco ha alzato il ritmo. Ottimi riscontri anche dalla gomma M, sempre in confronto con Kimi: 43.604 (Leclerc) contro il 43.455 (Antonelli) come tempo d’attacco.

Simile, anche se senza alcun lampo, Lewis Hamilton, che si mantiene costante sul ’44 sia con la rossa che con la media. Il britannico, tuttavia, è stato interrotto dalla VSC per recuperare la macchina di Bortoleto.

Nel passo gara la Ferrari sembra in forma qui in Malesia. La SF-26 ha dimostrato una buona gestione gomme, fondamentale considerando il livello di degrado, e con una buona posizione di partenza potrebbe davvero avere le carte per il podio.

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*Foto in copertina: Marco Talluto, F1inGenerale

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