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F1 | Mercedes fa paura, pronta una W17 EVO con gli aggiornamenti: quando arriverà

  • Postato il 13 maggio 2026
  • A Tc
  • Di F1ingenerale
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F1 | Mercedes fa paura, pronta una W17 EVO con gli aggiornamenti: quando arriverà

La Mercedes mette paura agli avversari con il nuovo pacchetto di aggiornamenti utile per aprire un dominio netto nel 2026

La Mercedes vuole già chiudere il mondiale 2026, ed ecco che un nuovo pacchetto di aggiornamenti è pronto a debuttare. La W17 si è dimostrata la monoposto da battere nei primi quattro appuntamenti, ma Brackley vuole introdurre una W17 EVO per permettere ad Antonelli e Russell di aprire ancora di più il gap con la concorrenza.

Mercedes Wolff
Crediti: F1inGenerale

Pacchetto che è pronto a debuttare nel GP del Canada, che andrà in scena dal 22 al 24 maggio. La Mercedes ha intenzione di rispondere agli aggiornamenti di McLaren e Ferrari (che dovrebbe portare già un nuovo pacchetto a breve) e distanziarle nella lotta al mondiale. Per quello si è deciso di non far arrivare gli aggiornamenti già a Miami ma rimandarli, per vedere dove gli avversari fossero stati con le loro modifiche. Considerando che dal 1° Giugno si tornerà a parlare di rapporto di compressione.

Modifiche sui pochi punti deboli

Il lavoro sulla Mercedes si è concentrato su quei pochi punti deboli che la W17 ha mostrato fino ad ora. Intanto il lavoro fatto in galleria del vento, secondo quanto riportato da Motorsport Italia, dovrebbe portare un vantaggio stimato di circa 3 decimi con le modifiche principale sull’ala anteriore. Quest’elemento è molto importante perchè permette di gestire i flussi sul resto della monoposto per poi cambiare il disegno della sospensione anteriore e del fondo.

Ma non è solo questa l’area: la W17 EVO avrà una pesante riduzione del peso, che si avvicinerà al peso minimo di 768 kg previsto dalla FIA. Per la dieta dimagrante si parla di una scatola del cambio ridotta e altri dettagli, che dovrebbero permettere alla monoposto di giocare con le zavorre per trovare un bilanciamento ottimale.

Come ultima novità ci sarà una rivoluzione nella modalità di partenza, vero tallone d’Achille di questa monoposto. Il turbo grande del motore Mercedes ha bisogno di più tempo per arrivare a regime, ma un guadagno può arrivare anche dalla maggiore comprensione del software. Come già hanno fatto in McLaren, che con lo stesso motore non sta soffrendo le partenze.

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