F1 | “Meglio guidare in Formula E” la dura critica di Verstappen alle nuove monoposto 2026

Max Verstappen non è per niente soddisfatto delle nuove monoposto di F1 2026 e non ha risparmiato commenti abbastanza negativi

Max Verstappen non usa mezzi termini nel giudicare le nuove monoposto dell’era regolamentare 2026 di F1. Il quattro volte campione del mondo ha espresso tutta la sua frustrazione per le sensazioni al volante, arrivando a un paragone molto forte.

“Voglio essere realistico come pilota, la sensazione non è molto da Formula 1. Sembra più una Formula E sotto steroidi”, ha dichiarato parlando con GPblog e altri media.

Verstappen critico sulle nuove F1 2026

L’olandese ha spiegato come il cambiamento più evidente riguardi l’impossibilità di guidare sempre al limite, come accadeva in passato. “Le regole sono uguali per tutti, quindi bisogna accettarle, e non è nemmeno un mio problema perché sono favorevole alle pari opportunità. Non mi dà fastidio questo. Ma come pilota puro, io mi diverto a guidare sempre al massimo, e al momento non puoi farlo”, ha aggiunto.

Secondo Verstappen, la gestione dell’energia incide in maniera troppo marcata sul comportamento della vettura. “C’è tantissimo da gestire. Molto di quello che fai come pilota, in termini di input, ha un effetto enorme sulla parte energetica. Per me questa non è Formula 1. Forse allora è meglio guidare in Formula E, no? Perché lì è tutto basato su efficienza e gestione dell’energia, è quello che rappresentano. Dal punto di vista della guida non è così divertente”.

Red Bull riferimento nonostante le critiche

Nonostante le sue parole, la Red Bull è stata indicata da molti addetti ai lavori come uno dei riferimenti attuali sul piano della power unit e della gestione dell’energia. Anche Toto Wolff ha riconosciuto il livello raggiunto dal progetto di Milton Keynes.

Anche Carlos Sainz, che dispone sulla carta di una delle unità motrici più competitive della griglia, ha ammesso di essere rimasto impressionato dalla nuova Red Bull, confermando indirettamente le valutazioni del team principal Mercedes.

Si crea così un paradosso interessante. Da una parte Verstappen critica la filosofia tecnica delle nuove F1. Dall’altra la sua squadra sembra aver interpretato al meglio proprio quei regolamenti che lui giudica poco entusiasmanti dal punto di vista della guida.

Il 2026 sarà quindi un banco di prova decisivo. Tecnico, per capire chi avrà trovato il miglior equilibrio tra combustione ed elettrico. Ma anche filosofico, perché il dibattito su cosa debba essere davvero la Formula 1 è più aperto che mai.

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