F1 | Le prime immagini di Audi svelano segreti che riguardano (anche) la Ferrari 2026: analisi

Audi R26: l’analisi delle prime immagini dal filming day di Barcellona svela le scelte tecniche per la F1 2026 che riguardano anche la Ferrari

Le prime immagini della Audi R26, scattate durante il filming day di Barcellona, hanno iniziato a circolare nonostante la vettura sia stata ripresa solo da lontano. Anche con questi limiti, emergono già diversi dettagli interessanti, già sottoposti ad analisi, su tutte le monoposto che scenderanno in pista con il nuovo regolamento tecnico 2026, compresa la Ferrari.

Ecco quanto emerge dall’analisi delle prime immagini dell’Audi da parte del tecnico Paolo Filisetti. Il primo elemento evidente riguarda le dimensioni complessive. Rispetto alle vetture 2025, la R26 appare sensibilmente più compatta, sia in larghezza sia nel passo. Una conseguenza diretta del nuovo regolamento tecnico, che impone auto più leggere e maneggevoli.

All’anteriore si nota un muso fortemente inclinato, collegato al piano principale dell’ala tramite due piloni corti. Ancora più interessante è però il profilo inferiore del muso, molto scavato.

I nuovi segreti delle monoposto 2026 emergono dalle prima immagini dell’Audi

Questa soluzione è pensata per aumentare la quantità di aria che scorre sotto il telaio. Il flusso viene così diviso in due direzioni. Una parte è indirizzata verso il fondo, mentre l’altra alimenta gli ingressi delle fiancate. Una filosofia già anticipata anche da altre squadre in fase di studio delle vetture 2026.

Sulla Audi R26 gli ingressi delle fiancate sono posizionati in alto, all’altezza dell’abitacolo, seguendo una tendenza già vista sulle monoposto 2025. Colpisce soprattutto l’undercut delle fiancate. È estremamente ampio per tutta la loro lunghezza e molto profondo, per poi chiudersi in una sezione posteriore fortemente rastremata. Una scelta che evidenzia quanto il lavoro aerodinamico interno resti centrale anche con regolamenti più restrittivi.

Lo schema sospensivo adotta il push rod su entrambi gli assi. Una soluzione ormai consolidata, che garantisce maggiore libertà nella gestione dei flussi e della cinematica. Interessante anche la presa d’aria del motore, di forma ovale. Dal retro della vettura si nota un diffusore visibilmente più stretto rispetto a quelli delle monoposto 2025.

L’analisi dei dettagli Audi che riguarda anche la Ferrari

La carrozzeria posteriore è piuttosto alta e lineare, mettendo in evidenza l’uscita centrale dell’aria calda della power unit. Non è da escludere che, in condizioni di temperature elevate, possano essere aggiunte feritoie di raffreddamento alla base del cofano motore, come già visto in passato.

Le ali appaiono volutamente molto semplici, in linea con i rendering FIA diffusi nel corso della scorsa stagione. La livrea scura e neutra, scelta appositamente per camuffare le forme, rende impossibile una valutazione approfondita dei dettagli più fini.

Nonostante ciò, è evidente come le squadre possano ancora differenziarsi, soprattutto attraverso il layout interno dei flussi e del power unit. Nella R26 i volumi inferiori sembrano invariati, mentre il cofano motore, dotato di una pinna dorsale ben visibile, appare più stretto e più basso.

Essendo un semplice shakedown, è naturale aspettarsi numerosi cambiamenti tra ora, i test pre-stagionali e il debutto ufficiale in Australia. Resta comunque un primo segnale positivo. Audi ha iniziato a mostrare la propria visione tecnica per la F1 del futuro, dando forma concreta a un progetto che rappresenta uno dei debutti più attesi della nuova era regolamentare. Ora non resta che aspettare che anche la Ferrari scenda in pista…

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