F1 | Le modifiche al circuito di Monaco saranno un’insidia per le gomme: le indicazioni di Pirelli

Postato il 2 giugno 2026
Formula 1
Di F1ingenerale
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La F1 si prepara a scendere in pista per il GP di Monaco: le scelte e le indicazioni della Pirelli alla vigilia del weekend

Inizia ufficialmente la fase europea della stagione 2026. I team di F1, dopo il Canada, sono volati a Monaco e la Pirelli ha già avvisato su alcune insidie che si possono presentare viste le modifiche apportate al tracciato. Come ogni anno, la casa italiana ha anche confermato la scelte della gamma di mescole più morbide a disposizione.

Il tracciato del Principato rappresenta una sfida per tutti i piloti con le vetture che passano a pochi centimetri dai muri. La velocità media è la più bassa di tutto il calendario e le strategie giocheranno un ruolo fondamentale vista la difficoltà nel sorpassare. Secondo le simulazioni, i piloti perderanno circa 21 secondi nella corsia dei box in caso di sosta. Ovviamente il dato si abbassa notevolmente in caso di Virtual o di Safety Car.

Le raccomandazioni della Pirelli

Per questo fine settimana si è scelto di portare le mescole più morbide in assoluto. Le Soft saranno compound C5, le Medium saranno le C4 e le Hard di conseguenza saranno le C3. Il degrado non preoccupa le squadre con l’usura che sarà principalmente legata alla trazione.

Tuttavia, in questa edizione, il manto stradale è stato riasfaltato tra le curve 19 e 1, tra la curva 7 e l’ingresso del tunnel, oltre che in entrata e uscita dalla pit lane. Il fenomeno del graining potrebbe manifestarsi, ma non dovrebbe influenzare in modo significativo il comportamento delle gomme.

Le strategie dovrebbero essere a una sosta. La regola introdotta nel 2025 dei due pit-stop obbligatori è stata subito rimossa dopo la prima edizione. Il fattore principale di tutto il fine settimana sarà la qualifica che determina l’ordine di partenza. Le mescole portate garantiscono la massima aderenza e l’evoluzione della pista è tra le più evidenti che vedremo in tutto il campionato. Il timing sarà decisivo, ma uscire per ultimi per il giro lanciato potrebbe essere un rischio in caso di bandiere gialle o rosse.