Nelle ultime settimane si è accesa la polemica su una possibile censura da parte della F1 sulla grafica che riguarda lo stato di carica della batteria

Si è riacceso di nuovo il dibattito delle censure in F1, con la grafica che riguarda lo stato di carica della batteria finita sotto l’occhio del ciclone. A Spa si era visto come la FOM (che gestisce i diritti televisivi e la regia della Formula 1) non abbia mandato in onda la grafica dove viene fatto vedere questo elemento fondamentale. Una scelta che ha fatto scattare vari sospetti: la F1 censura appositamente queste grafiche per non far perdere qualità al prodotto che viene mandato in TV? La questione si ripete su quelle piste dove la carica della batteria scende a picco, mentre in Ungheria la grafica è riapparsa.

Questa risulta fondamentale anche per capire in che condizioni si trova il pilota in quel punto preciso della pista o in quel momento dell’azione, fornendo indicazioni utili e complete al telespettatore da casa. La F1 tende a nascondere la grafica per non far vedere la differenza enorme di cavalli che ci può essere in una fase di sorpasso con questi nuovi regolamenti?

La risposta di Domenicali

Ad inizio stagione c’era stato il caos delle grafiche sulle velocità, con il caso emblematico della 130R di Suzuka dove non venivano mostrato gli onboard. La questione si è riaperta anche sulla grafica delle batterie. Interrogato nel paddock in Ungheria, il CEO della F1 Stefano Domenicali ha risposto: “Alla gente non interessa come guidi la tua monoposto. La gente è interessata a sapere se stai sorpassando o meno, e vale per la stragrande maggioranza delle persone. È come quando è stato introdotto il DRS: la gente non era interessata a capire quale fosse la causa del sorpasso.”

Domenicali confessa anche di aver avuto una conversazione nel paddock ungherese con il creatore di Star Wars. “Sabato ho parlato con George Lucas. Mi ha offerto una prospettiva straordinaria su come i nuovi fan guardano la F1. Ci ha dato un punto di vista incredibile su come possiamo semplificare le cose, loro non comprendono la verità di ciò che accade dietro le quinte. Sono affascinati dal fatto che ci sia molta azione. Per la stragrande maggioranza delle persone l’importante è vedere cosa succede in pista. Non sono interessate da dati più tecnici utili per effettuare un sorpasso.”

Per Domenicali quindi non è importante per la gente essere a conoscenza dello stato di carica della batteria in quel momento. “Si tratta di un sistema che il pilota può utilizzare per massimizzare le prestazioni della propria auto, sia in frenata che in accelerazione. Questo è ciò che credo stia accadendo. Certo, per una nicchia dei nostri fan, questi dati sono rilevanti e ovviamente disponibili. Ma come ho detto, per la stragrande maggioranza, queste informazioni non sono utili.”

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