In seguito al World Motor Sport Council di Macao la FIA ha modificato il regolamento di F1, ma non solo: la visione del Presidente ACI La Russa

Geronimo La Russa, Presidente dell’ACI, ha commentato la direzione presa dalla FIA nel World Motor Sport Council che ha portato al cambiamento del regolamento di F1. L’Automobile Club d’Italia ha preso parte a questo confronto sottolineando la piena fiducia dell’operato della Federazione Internazionale.

Le aree di intervento sono state estese ad altre categorie oltre alla Formula 1. Si è parlato anche di Formula E con il calendario della prossima stagione che è stato ufficializzato. Novità anche per quanto riguarda il WRC27 e il GT3.

L’esito del World Motor Sport Council

Dopo l’incontro tenuto a Macao sotto la guida del Presidente FIA Mohammed Ben Sulayem, il Presidente ACI Geronimo La Russa si è soffermato sui temi trattati, tra cui il regolamento di F1, e la collaborazione con le Autorità Sportive Nazionali. Le decisioni prese in queste sede riflettono la direzione di lungo termine legata al mondo del motorsport.

“Il World Motor Sport Council ha adottato decisioni che confermano la capacità della FIA di governare l’evoluzione del motorsport con una visione di lungo periodo, coniugando innovazione, sicurezza, sostenibilità e crescita della partecipazione.
Il confronto tra le Autorità Sportive Nazionali è un elemento essenziale di questo percorso. Consente di costruire regolamenti condivisi, capaci di rispondere alle esigenze dei Campionati internazionali e di rafforzare l’intero ecosistema del motorsport”, ha dichiarato La Russa.

L’ACI ha partecipato in prima persona a questo percorso orientato verso il futuro. Il Presidente ha voluto sottolineare proprio l’importante coinvolgimento nel tentativo di raggiungere gli obiettivi prefissati.

“L’Automobile Club d’Italia è orgoglioso di contribuire a questo lavoro, mettendo a disposizione competenze, esperienza organizzativa e una tradizione sportiva riconosciuta a livello mondiale. Le decisioni assunte a Macao rappresentano un’opportunità concreta per continuare a sviluppare uno sport sempre più competitivo, accessibile e proiettato verso il futuro”.

Le modifiche introdotte in Formula 1

Il regolamento è stato rivisto in ottica 2027. La novità più sostanziale riguarda la nuova ripartizione del motore ibrido dove si punta ad arrivare ad un 60/40 nel 2028. Ovviamente a favore della parte endotermica del motore. Vista questa importante modifica, l’anno prossimo i giorni di test pre-stagionali passano da 3 a 4.

È stato cambiato anche il regolamento 2026. La gestione del pericolo di calore (Heat Hazard) sarà separata per Sprint e Gara. Inoltre verrà reintrodotto il boost mode in condizioni di bagnato e scarsa visibilità. La modalità di sorpasso, invece, viene disabilitata per motivi di sicurezza.

La conferma del calendario Formula E

Durante l’incontro è stato trattato anche il tema del calendario della categoria completamente elettrica. Sono previste 21 gare in 13 città, incluse Brands Hatch, COTA, Zandvoort. Inoltre, a dicembre 2026, arriverà il debutto della vettura GEN4, dotata di trazione integrale permanente, 450kW in gara/600kW in modalità Attack.

Modifica anche alla struttura dei weekend di gara double-header. Si tratta di due formati differenti: Classic Efficiency Race (con Pit Boost) e E-Prix Unleashed (più corto, senza Pit Boost). In aggiunta, sono stati introdotti pneumatici da bagnato e un sistema di punti assegnati anche a seconda delle posizioni in qualifica.

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Crediti immagine di copertina: ACI Sport

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