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F1 | Hamilton, l’esito sulla penalità dopo l’impeding: la decisione dei commissari – GP Azerbaijan

  • Postato il 24 settembre 2026
  • Formula 1
  • Di F1ingenerale
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F1 | Hamilton, l’esito sulla penalità dopo l’impeding: la decisione dei commissari – GP Azerbaijan

I commissari hanno comunicato l’esito la loro decisione in merito all’incidente di Hamilton con Lawson nelle libere del GP d’Azerbaijan.

Durante la seconda sessione di prove libere del GP d’Azerbaijan, Lewis Hamilton avrebbe ostacolato il giro di Liam Lawson, e normalmente episodi del genere si traducono in una penalità. Nel caso di sessioni di free practice, è tutto da vedere.

Il britannico è stato convocato dai commissari di gara che hanno ascoltato sia la sua versione, sia quella del pilota Racing Bulls. Dopo aver ascoltato entrambi, la FIA ha divulgato un documento per comunicare l’esito dell’investigazione.

Lewis Hamilton (GBR) (Scuderia Ferrari HP) in the paddock of the Formula 1 Qatar Airways Azerbaijan Grand Prix 2026 at the Baku City Circuit.
Copyright Peter Kiss / WHYOUT images

Il pilota Ferrari ha  violato l’Articolo B4.1.1 dei Regolamenti FIA di F1 e il punto 27 delle Note sulla Competizione del Direttore di Gara. L’esito è quello di una reprimenda, la seconda stagionale per il #44.

Hamilton – Lawson: la dinamica dell’incidente

Secondo il documento ufficiale, Hamilton si trovava nel suo giro di uscita dai box, mentre Lawson sopraggiungeva a piena velocità per un giro lanciato. Il muretto Ferrari aveva informato il proprio pilota dell’arrivo della vettura 30 per ben due volte via radio, ma Hamilton non si è mantenuto totalmente sulla sinistra tra la curva 16 e la curva 18, come richiesto dalle istruzioni del Direttore di Gara.

“In prossimità della curva 19, mentre Lawson sopraggiungeva da dietro, Hamilton è rimasto sulla traiettoria ideale, costringendo il pilota della vettura 30 a rallentare e frenare leggermente”, si legge nel documento. Per la FIA, l’impeding è stato giudicato severo, anche se tuttavia l’intento del pilota della Rossa non è stato “doloso”.

Nota a margine interessante: i commissari di gara hanno anche tenuto conto delle “difficoltà di gestione dell’energia tra la curva 16 e la fine del giro”, si legge ancora. “Oltre al fatto che la differenza di velocità dovuta all’esaurimento della batteria in quel tratto specifico rende la gestione dei sorpassi particolarmente delicata. Per questi motivi, è stata inflitta una reprimenda di guida”, conclude il documento FIA.

Crediti immagine di copertina: Antonio Spina per F1InGenerale

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F1ingenerale

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