Nelle FP2 del GP di Barcellona di F1 tornano in pista i piloti titolari: segui la cronaca in diretta della sessione

Ore 14:30 – Nella prima sessione del weekend è stato Russell a prendere la prima posizione, sfruttando l’assenza di Antonelli. Adesso i team si preparano a tornare in pista per un’altra ora di attività in pista. Segui la cronaca in diretta delle FP2 del GP di Barcellona di F1 con aggiornamenti continui a partire dalle 16:50. Il semaforo verde scatterà alle 17:00.

I temi principali del fine settimana a Barcellona

Ore 14:00 – In questo appuntamento saranno protagoniste le temperature del tracciato e dell’ambiente. Il degrado termico sarà un aspetto chiave nella gestione delle gomme, sia in gara che nel giro in qualifica. La Pirelli ha scelto di portare dei set di un gradino più morbidi rispetto al passato e la scelta è arrivata in seguito alla differente struttura delle coperture del 2026.

Ore 13:50 – I temi di questo weekend partono dal ricorso di Alpine che è stato accolto dalla FIA con Gasly che si riprende il podio del GP di Monaco. Si discute anche dell’ADUO, con la Red Bull che non è convinta dei valori misurati dalla Federazione e ancora si aspetta un esito ufficiale. In casa Ferrari, invece, si è parlato a lungo dei freni di Leclerc. Il monegasco, dopo i problemi recenti, ha deciso di passare a dei dischi Carbon Industries.

Ore 13:20 – Nella prima sessione di prove libere sono tornati come protagonisti i rookie. Da regolamento le squadre devono dedicare almeno due sessioni ai piloti esordienti. A Barcellona abbiamo visto la maggior parte dei team impiegare i propri giovani piloti nei primi 60 minuti di attività. Per Mercedes e Ferrari sono stati Kimi Antonelli e Lewis Hamilton a lasciare il proprio sedile. Da sottolineare l’esordio in un weekend ufficiale da parte di Fornaroli, a bordo della McLaren di Lando Norris.

Ore 13:15 – La Formula 1 entra nel vivo della stagione europea dopo la tappa di Monaco. In Spagna arrivano degli aggiornamenti per la Ferrari che cerca di avvicinarsi alla Mercedes. A Maranello hanno lavorato principalmente sull’ala anteriore, come richiesto esplicitamente da Hamilton, sul fondo della SF-26 e la zona posteriore.

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Crediti immagine di copertina: Scuderia Ferrari

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