La F1 torna in pista in Canada, e per Ferrari sarà subito incognita meteo: Pirelli svela le mescole per Montréal, dove si correrà la Sprint.

La F1 torna in pista dopo alcune settimane di pausa, ma con una novità assoluta: per la prima volta nella storia del GP del Canada, Ferrari e gli altri team dovranno prepararsi per il format della gara Sprint. Non solo, altra novità riguarda la collocazione nel calendario.

Quest’anno, la gara a Montréal è stata anticipata di qualche settimana rispetto al passato, un fattore che esporrà squadre e piloti di fronte all’incognita meteo. Per il weekend, Pirelli ha deciso di mettere a disposizione il suo pacchetto più morbido: C3 come Hard, C4 come Medium e C5 come Soft.

L’asfalto del circuito di Montréal, totalmente rifatto nel 2024, è noto per essere estremamente liscio e poco abrasivo. Essendo un tracciato usato solo per il weekend di Formula 1, i piloti dovranno fare i conti con una pista in rapida evoluzione nel corso dei tre giorni. Lo scorso anno il problema maggiore era il graining; quest’anno il fenomeno dovrebbe essere già più contenuto.

Il vero rompicapo sarà però il meteo. Non si escludono possibilità di pioggia, specie nella domenica di gara, e temperature estremamente rigide. La Soft è sicuramente la mescola con il warm-up migliore delle tre e offrirà un’aderenza ottimale sul giro veloce, soprattutto per le qualifiche del sabato. I team, invece, potrebbero optare di restare conservativi la domenica, optando per una mescola più dura.

GP Canada 2026: quante soste e strategie previste

Lo scorso anno, la doppia sosta si era confermata la strategia più veloce, testata da chi partiva da metà griglia. Al via, i team si sono divisi tra cui ha montato le medie e chi le dure, con quest’ultima mescola che si è rivelata la più performante. La gomma gialla ha invece sofferto a causa delle elevate temperature. Nelle fasi finali della gara, solo quattro vetture hanno montato la Soft per un ultimo sprint prima del traguardo.

Crediti immagine di copertina: F1InGenerale

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