È tutto pronto per il GP del Bahrain in Malesia, andiamo a vedere quali sono le strategie per la gara e cosa può fare la Ferrari: ecco l’analisi di Pirelli

Sventolata la bandiera a scacchi sulla sessione di qualifica, abbiamo la griglia di partenza per il GP di domani. Verstappen parte davanti ad Hamilton, Antonelli, Leclerc e Norris. Per capire cosa può succedere domani in gara, e cosa potrebbe fare la Ferrari per vincere, andiamo a vedere tutte le possibili strategie previste dalla Pirelli per la Malesia. L’analisi completa è stata fatta da Dario Marrafuschi ai microfoni dei giornalisti, tra cui noi di F1inGenerale.

In un circuito come quello di Sepang, con un asfalto davvero tanto abrasivo, la strategia di gara e la gestione dello pneumatico sarà di certo uno degli aspetti più importanti.

Ferrari controcorrente: vantaggio o svantaggio?

L’unica certezza che abbiamo al momento, vedendo i treni di gomme che ogni pilota ha ancora a disposizione per la gara, è che la Ferrari è andata controcorrente. Utilizzando la gomma M nel Q1 sia con Hamilton che Leclerc, il team del Cavallino non ha a disposizione la mescola gialla nuova. Differenze anche tra i due piloti: da un lato Hamilton che si è tenuto due gomme H, dall’altro il monegasco che potrà contare su due pneumatici rossi. 

Riprendendo le simulazioni passo gara fatte ieri in FP2, la gomma S si è dimostrata tra le più performanti. Soffre, come è giusto che sia, più delle altre a livello di degrado, ma evita gli scivolamenti delle altre due mescole.

Due o tre soste: ecco le possibili strategie per la gara

Dario Marrafuschi di Pirelli ha presentato le possibili strategie per domani, con qualche dubbio. “La nostra previsione ci dice che la strategia più veloce sia quella a due soste. Tuttavia, anche le tre soste non sono da escludere: in termini di tempo, infatti, la gara dovrebbe essere più lenta solo di 5 secondi. In questo caso quella più veloce sarebbe M-H-H o S-H-H“. Come detto sopra, però, la Ferrari non potrà di certo fare così. “Si troveranno a dover gestire il ritmo su gomme più morbide e fare stint più lunghi, o decidono di fare sempre tre soste na senza usare la H”. 

“A livello di prestazione e degrado, non c’è troppa differenza tra Soft e Medium”, ha detto. “La sosta potrebbe essere intorno all’ottavo/decimo giro; è il momento migliore per passare su gomma H”.

Leggi anche: F1 | Colpo Red Bull in Malesia, domina la qualifica con Ferrari seconda e Mercedes non brilla: Sintesi e Rsultati della sessione

*Foto in copertina: Marco Talluto, F1inGenerale

Seguici anche sui social: Telegram – Instagram – Facebook – Twitter

L'articolo F1 | Ferrari sceglie tra due o tre soste e punta tutto sulla gomma rossa: le strategie per la gara in Malesia proviene da F1ingenerale.