Ferrari non ha ancora deciso se utilizzare il nuovo motore a Monza: le unità destinate a Leclerc e Hamilton sono state assemblate, ma…

Il nuovo motore Ferrari potrebbe debuttare a Monza, ma la decisione non è ancora stata presa: a Maranello sono state assemblate le due power unit aggiornate destinate a Charles Leclerc e Lewis Hamilton, ma prima di utilizzarle nel Gran Premio d’Italia sarà necessario completare il processo di validazione.

È questo l’aspetto più importante alla vigilia dell’appuntamento italiano: Ferrari dovrà decidere entro la fine di questa settimana o al massimo all’inizio della prossima se portare effettivamente la nuova specifica a Monza. Una tematica che F1inGenerale aveva già scoperto direttamente nel paddock di Budapest e sulla quale adesso emergono nuovi dettagli.

Ferrari, il motore nuovo a Monza resta ancora in dubbio

Il nuovo motore, denominato 067/6, è stato assemblato, ma questo non significa che il suo debutto nel GP d’Italia sia già stato confermato. La Ferrari deve infatti completare le verifiche necessarie prima di dare il via libera definitivo. La pausa estiva obbligatoria ha rallentato il programma e i tempi sono diventati particolarmente stretti in vista della gara italiana.

Prima dell’utilizzo in pista, il motore deve superare una prova di durata equivalente ad almeno sei Gran Premi al banco senza manifestare problemi di affidabilità. Qualora durante questa fase dovesse emergere un problema e diventasse necessaria una modifica, il processo di approvazione dovrebbe essere interrotto e successivamente riavviato.

Proprio per questo motivo la scelta definitiva su Monza arriverà soltanto dopo le ultime verifiche. Ferrari dovrà prendere una decisione entro pochi giorni, in tempo per definire i componenti che verranno utilizzati nel weekend italiano.

Gli ultimi test sul motore Ferrari decideranno il debutto a Monza

L’attesa è importante soprattutto per il potenziale guadagno prestazionale. La nuova specifica dovrebbe infatti garantire un incremento nell’ordine dei 15 cavalli, oltre a una differente curva di erogazione della potenza.

Il lavoro svolto a Maranello dovrebbe aiutare la Ferrari anche nella gestione della componente ibrida. Le modifiche riguarderebbero i turbocompressori Garrett e la camera di combustione, mentre Shell ha preparato un nuovo carburante approvato per Monza. Il miglioramento dovrebbe quindi derivare dalla combinazione tra l’evoluzione del motore a combustione interna e il nuovo carburante.

Il Tempio della Velocità rappresenterebbe un banco di prova particolarmente significativo per la nuova specifica, ma Ferrari non sembra intenzionata ad accelerare il programma senza avere sufficienti garanzie sull’affidabilità.

Le due unità per Hamilton e Leclerc sono state assemblate, mentre il passaggio decisivo resta il completamento della validazione. Soltanto allora Maranello potrà stabilire se utilizzare immediatamente il nuovo motore oppure rimandarne il debutto a un appuntamento successivo. La risposta è ormai vicina: tra la fine della settimana e l’inizio della prossima Ferrari dovrà sciogliere definitivamente il dubbio e decidere con quale specifica presentarsi a Monza.

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