In Mercedes parlano della lotta mondiale e temono che dopo la pausa estiva gli altri team come la Ferrari possano avvicinarsi: il campionato 2026 di F1 è ancora tutto da scrivere?

Nonostante i 50 punti di vantaggio di Kimi Antonelli su Lewis Hamilton nella classifica piloti, e i 72 che separano la Mercedes dalla Ferrari nei costruttori, per il team di Brakley la lotta per il mondiale 2026 di F1 è ancora tutta da scrivere. La prova del nove si avrà al ritorno in pista dopo le tre settimane di pausa estiva, con l’arrivo di ulteriori aggiornamenti su tutte le monoposto dei quattro top.

In Mercedes non mollano la presa

Quello che potrebbe davvero preoccupare Ferrari (in primis come diretta inseguitrice), McLaren e Red Bull, è che la Mercedes ha fatto debuttare un solo pacchetto di aggiornamenti in Canada. Gli altri, a paragone, sono già chi al secondo e chi al terzo. Oltre a questo, bisognerà valutare anche l’ulteriore vantaggio delle Frecce d’Argento quando sarà montata la nuova Power Unit con lo sviluppo ADUO 1. 

Ma in casa Mercedes i toni restano calmi. Lo hanno spiegato Simone Resta e Bradley Lord nell’ultima puntata di The Nu Silver Arrows Radio Show. “Quando ripenso al percorso che questa squadra ha compiuto nel tempo, considerando che ne faccio parte ormai da quasi due anni”, i progressi sono stati davvero notevoli”, ha detto l’ingegnere italiano. “Abbiamo attraversato momenti difficili, ma lo scorso anno abbiamo fatto un importante passo in avanti e quest’anno ne abbiamo fatto un altro ancora più significativo. Non era per nulla scontato”. 

“L’attenzione deve rimanere concentrata su una gara alla volta. Non possiamo farci distrarre dai punti in classifica o da altre considerazioni. Dobbiamo semplicemente massimizzare ogni weekend, continuare a migliorare l’affidabilità, aggiornare la vettura e sfruttare al massimo tutto il potenziale del pacchetto”. 

A breve tutto può cambiare: le possibilità Ferrari

Quello che sottolineano i due ingegneri è che, come tra l’altro ci insegna la storia, dopo la pausa estiva tutto può cambiare. Con la possibilità di continuare a lavorare sui progetti 2026, nonostante le settimane di chiusura obbligatoria delle fabbriche, i team potrebbero trovare la soluzione per andare all’attacco.

C’è un aspetto che svantaggia la Mercedes. “La pressione aumenta sulle squadre che sono al comando, e cresce su quelle dietro che cercano di recuperare. L’ambiente diventa più intenso e ogni risultato assume un peso maggiore. E’ in quel momento che si vede davvero la forza e la resilienza dell’organigramma. E’ li che le squadre dimostrano se sono in grado di gestire la pressione e continuare ad avere le stesse prestazioni quando la posta in gioco si fa più alta. Sono molto curioso di vedere come si svilupperà quella fase di stagione, perché è li dove si perde o vince il campionato“. 

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*Foto in copertina: Marco Talluto, F1inGenerale

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