F1 | Ferrari prepara il nuovo motore: per il 2027 il focus è tutto sul turbo

Ferrari sta già pensando al nuovo motore per il 2027: a Maranello è chiaro su cosa bisogna lavorare per raggiungere Mercedes.

Gran parte del distacco che al momento separa Mercedes e Ferrari è dovuto al motore. Nelle prime due gare della stagione, le Frecce d’Argento hanno dimostrato di avere una Power Unit più efficiente rispetto ai rivali, confermando i pronostici fatti lo scorso inverno. A Brackley, grazie anche al discusso rapporto di compressione variabile, riescono a sfruttare al massimo tutti i cavalli disponibili, nonostante un telaio che sembra inferiore rispetto a quello della SF-26.

Ferrari ha individuato il limite del motore 2026

Per questo motivo, a Maranello hanno già iniziato a lavorare sul nuovo motore Ferrari per il 2027, il cui arrivo potrebbe essere anticipato già in questa stagione. Il team guidato da Enrico Gualtieri ha individuato il principale limite del propulsore attuale, progettato volutamente con un design semplice. L’obiettivo del Cavallino era garantire una Power Unit affidabile, viste le numerose novità introdotte dal nuovo regolamento tecnico, così da evitare problemi in pista.

Per ottenere questo equilibrio, Ferrari ha optato per un turbo più piccolo rispetto a quello della Mercedes, permettendo a Lewis Hamilton e Charles Leclerc di avere uno spunto migliore in partenza. Allo stesso tempo, un turbo più grande consente alle Frecce d’Argento di sviluppare maggiore potenza, ragione per cui, stando a quanto riportato da AutoRacer, nel 2027 Maranello dovrebbe seguire la strada già intrapresa a Brackley.

In definitiva, la sfida tra Mercedes e Ferrari si gioca soprattutto sulla Power Unit, ma non solo. Oltre all’efficienza del motore, sarà fondamentale l’equilibrio tra telaio e propulsore, la gestione delle nuove tecnologie e la capacità dei team di adattarsi rapidamente. La stagione in corso potrebbe quindi rappresentare un banco di prova importante per capire chi saprà meglio combinare potenza, affidabilità e prestazioni in pista.

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Fonte dell’immagine usata come copertina dell’articolo: Ferrari

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