F1 | Ferrari all-in in Giappone: pronte le contromosse per battere Mercedes

La Ferrari studia la contromosse per il Giappone: l’obiettivo è sfruttare al meglio la batteria per dare fastidio alla Mercedes.

Dopo aver ben figurato sia in Australia che in Cina, la Ferrari arriva in Giappone con l’obiettivo di confermarsi come principale rivale della Mercedes. La Rossa, per quanto visto finora, ha ancora del terreno da recuperare soprattutto nella gestione dell’energia durante il giro.

Telaio e aerodinamica hanno dimostrato di essere di altissimo livello: secondo alcuni, la base della SF-26 sarebbe addirittura superiore a quella della W17. Per questo motivo, a Maranello si sta lavorando intensamente per ottimizzare la potenza disponibile e poter così attaccare le Frecce d’Argento.

In quest’ottica, il weekend di Suzuka potrebbe rivelarsi particolarmente complicato per la Ferrari, anche a causa della decisione della FIA di aggiungere una zona SLM prima della 130R. Sarà quindi fondamentale gestire al meglio la carica della batteria, evitando di scaricarla nei punti meno strategici del circuito.

Ferrari studia le contromosse in vista del weekend di Suzuka

Secondo quanto riportato da motorsport.com, i risultati delle simulazioni effettuate a Maranello sono incoraggianti. Ferrari starebbe cercando di massimizzare il proprio potenziale sfruttando il turbo più piccolo rispetto a quello dei rivali, così da aumentare il recupero di energia nei tratti lenti o transitori. Per questo motivo, potremmo vedere Hamilton e Leclerc utilizzare marce più basse rispetto alla concorrenza.

Inoltre, la Rossa continua a lavorare sull’ala “Macarena”, che dovrebbe essere riproposta in Giappone dopo le modifiche apportate seguendo le indicazioni dei piloti. Non si tratta ancora della versione definitiva, che potrebbe arrivare più avanti nel corso della stagione, così come per i flap sull’Halo. Secondo Franco Nugnes, i tecnici Ferrari potrebbero portare a Suzuka una versione aggiornata in grado di risolvere i dubbi sollevati dalla FIA in Cina, che avevano portato alla sua rimozione nelle fasi finali del weekend.

La Scuderia di Maranello sta quindi spingendo con decisione per ridurre il gap dalla Mercedes nel minor tempo possibile, con la speranza che anche le modifiche al rapporto di compressione possano contribuire a ribaltare le gerarchie viste finora.

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Fonte dell’immagine usata come copertina dell’articolo: Ferrari

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