F1 | Ferrari parte forte a Monaco e si prende l’1-2, Mercedes e McLaren in difficoltà: la sintesi delle FP1

Ottava gara della stagione: la Formula 1 sbarca a Monaco. Riviviamo quanto accaduto nella sintesi delle FP1.

Il tracciato di Montecarlo è il più atipico del mondiale: un circuito cittadino con la velocità media più bassa del calendario, ma caratterizzato da curve estremamente complesse, dove è molto facile commettere errori e danneggiare le monoposto. Un circuito del genere richiede un assetto particolare ed è proprio su questo aspetto che i team devono lavorare nelle FP1, concentrandosi soprattutto sulla qualifica, che su una pista dove sorpassare è quasi impossibile risulta determinante.

L’azione in pista inizia subito, con tutti i piloti che, come da prassi, scendono in pista con le gomme più dure della gamma per completare i primi giri lanciati. Essendo il tracciato di Monaco il più lento del mondiale, caratterizzato da numerose curve e da rettilinei molto brevi, non assisteremo ai noti problemi di lift and coast e clipping delle monoposto. Piloti e ingegneri non dovranno quindi preoccuparsi della gestione dell’energia e potranno concentrarsi esclusivamente sulla guida.

Nella prima mezz’ora, per quanto i tempi siano ancora poco indicativi, svettano le due Ferrari, considerate le favorite sulla carta per il weekend monegasco. Nella prima sessione di prove libere è fondamentale macinare chilometri per trovare l’assetto ideale, ma soprattutto per prendere confidenza con le difficilissime curve del tracciato monegasco.

Evitare errori è essenziale in un weekend come questo: girare poco può compromettere la confidenza dei piloti con il circuito, mentre un errore in qualifica rischierebbe di compromettere l’intero fine settimana. Nulla da segnalare nella prima parte delle FP1, con tempi ancora lontani dal limite e piloti che non cercano ancora la massima prestazione.

Seconda mezz’ora

A venti minuti dalla fine arriva il colpo di scena: Hadjar a muro nell’ultimo settore, costringendo la direzione gara a sospendere la sessione.

Riparte a quindici minuti dalla fine la sessione. Tutti tornano in pista con gomme medie per iniziare a spingere maggiormente sul giro secco: Leclerc si prende la testa, seguito da Hamilton, Verstappen e dalle due Mercedes. Un piccolo contatto con le barriere da parte di Alonso sporca la pista di detriti, costringendo la direzione gara a esporre la bandiera rossa a cinque minuti dalla fine e a decretare la fine della sessione.

sintesi fp1 monaco

Per quanto i dati che emergono dalle FP1 siano spesso poco attendibili, si possono già intuire i valori in campo. Le curve del tracciato monegasco esaltano la Ferrari SF-26, che sembra poter contare sul miglior pacchetto aerodinamico e telaistico. Il turbo più piccolo rappresenta inoltre un vantaggio, data la bassa velocità media e l’importanza della trazione. Sembrano in apparente difficoltà Mercedes e McLaren, ma i risultati delle FP1 vanno presi con le pinze. La Ferrari deve guardarsi le spalle dalla McLaren, che sfrutterà il passo corto della MCL-40, un vantaggio non da poco su un tracciato così stretto e tortuoso. Sfida più complicata per Mercedes, che può comunque contare su una monoposto completa nonostante il passo lungo. Red Bull ancora da decifrare, con Hadjar a muro e Verstappen che chiude terzo, a mezzo secondo dal leader.

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