F1 | Ferrari, l’ala posteriore non sarà a Melbourne nonostante l’ok della FIA

  • Postato il 3 marzo 2026
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Arrivano novità sulla possibile presenza dell’ala rotante sulla Ferrari già a partire dal GP di Melbourne che andrà ad aprire la stagione 2026 di F1.

Alla vigilia del weekend di Melbourne, uno dei dubbi in casa Ferrari è legato all’ala posteriore vista nei test. A Sakhir, infatti, la Rossa di Maranello si è presentata con una soluzione, soprannominata ‘Macarena’ da Fred Vasseur, in grado di ruotare di 270° che ha subito colpito team rivali e appassionati.

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Arrivano novità sulla presenza dell’ala rotante sulla Ferrari già dal GP di Melbourne che aprirà la stagione 2026 di F1 – Foto: F1inGenerale

L’ala ‘Macarena’ non verrà utilizzata da Ferrari durante il GP di Australia

A tal proposito, i dati raccolti durante la sessione di test sono stati positivi. Nonostante ciò, a Maranello sono ancora a lavoro per ottimizzare il sistema e per questo non dovremmo vederla in pista a Melbourne. In particolare, i tecnici del Cavallino stanno cercando di ottimizzare le fasi di apertura e chiusura che potrebbe portare a problemi di instabilità soprattutto in fase di frenata.

Inoltre, visto il maggior numero di zone in cui sarà possibile utilizzare l’aerodinamica attiva, è necessario che il componente sia affidabile al 100%. Per questo, stando a quanto riportato da AutoRacer, l’ala posteriore ‘rotante’ potrebbe essere utilizzata in gara solo dopo gli appuntamenti asiatici mentre ci sarebbe qualche possibilità che venga testata durante le prove libere. Allo stesso tempo, la piccole appendice vista nella zona del diffusore dovrebbe essere presente già dal primo weekend dell’anno.

Va detto che la FIA ha analizzato già entrambe le soluzioni, ritenendole legali dal punto di vista regolamentare. Un aspetto da non sottovalutare e che mette la Ferrari nelle condizioni di limare alcuni dettagli prima di montare una soluzione che potrebbe fare la differenza nel confronto con i rivali.

Leggi anche: F1 | Le novità introdotte dalla Ferrari sono legali: Vasseur fa chiarezza sugli aggiornamenti

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Fonte dell’immagine usata come copertina dell’articolo: F1inGenerale

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