F1 | Ferrari introduce flap sull’Halo: possibili effetti sulla visibilità dei piloti

La Ferrari ha deciso di introdurre dei flap sull’Halo della SF-26 in Cina: vediamo quelli che possono essere i problemi per i piloti.

Nonostante Vasseur avesse assicurato che la Ferrari non avrebbe introdotto aggiornamenti particolari in Cina, a Shanghai sono arrivate diverse novità interessanti sulla SF-26. Oltre al debutto dell’ala Macarena, poi bocciata in vista delle Qualifiche Sprint, la Rossa di Maranello ha deciso di aggiungere dei piccoli flap sull’Halo che hanno immediatamente catturato l’attenzione di rivali e addetti ai lavori.

Nuovi flap sull’Halo Ferrari: vantaggi e possibili problemi

L’obiettivo di questa soluzione è senza dubbio quello di andare a pulire il flusso in arrivo sul casco del pilota, deviandolo verso l’airbox. Questo va a ridurre la resistenza all’avanzamento (il drag) della monoposto con un conseguente aumento della velocità di punta.

Oltre a quelli che sono i vantaggi a livello di prestazione, in molti si sono chiesti se questo tipo di elemento potesse andare a creare problemi di visibilità ai piloti. Sulla questione si è infatti discusso molto nel corso degli anni, con la FIA che ha cercato soluzioni alternative all’Halo, senza però arrivare a nulla di concreto.

Andando a ricostruire quella che è la vista del pilota da dentro l’abitacolo, possiamo notare come i nuovi flap abbiano senza dubbio un impatto, seppur marginale, su quella che è la ‘zona libera’ davanti agli occhi. Per questo motivo la Ferrari ha deciso di renderli trasparenti probabilmente grazie all’utilizzo di una resina che assicura comunque la resistenza richiesta da un componente del genere. In questo modo la visuale viene sì impattata leggermente ma a vantaggio di un guadagno in termini di velocità di punta che potrebbe non essere così trascurabile come si pensa. Bisogna inoltre sottolineare come, data l’elevata velocità, i piloti sono costretti a guardare molto in avanti, con lo sguardo che è spesso in direzione laterale. 

Resta ora da capire se questo tipo di soluzione rimarrà in pianta stabile sulla SF-26 o se la Rossa deciderà di utilizzarla solo in particolari weekend di gara. Sicuramente a Maranello stanno lavorando duramente per cercare di colmare quel gap che al momento li separa da Mercedes.

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Fonte dell’immagine usata come copertina dell’articolo: Ferrari

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