F1 | Ferrari, il problema è sempre quello: d’Ambrosio rivela cosa è successo a Monaco

Postato il 6 giugno 2026
A Tc
Di F1ingenerale
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Ferrari delude le aspettative dei tifosi nelle qualifiche per il Gran Premio di Monaco, con entrambe le auto fuori dalla prima fila: ecco cosa non ha funzionato oggi

Dopo la buonissima prestazione mostrata nel corso delle due sessioni di prove libere della giornata di ieri, al momento di fare sul serio e giocarsi la pole position a Monaco, in uno dei Gran Premi dove la posizione di partenza conta di più, Ferrari non è riuscita a replicare. Tra gli errori dei piloti e una monoposto più lenta entrambi i piloti partiranno in seconda fila. Ecco cosa è successo oggi alla SF-26.

Hamilton in pista a Monaco. Foto: F1inGenerale

Problemi sin da ieri

Nonostante un venerdì chiuso con i due migliori tempi, sia nelle FP1 che nelle FP2, Charles Leclerc aveva già accennato alcuni problemi che potevano costare caro in qualifica. Il monegasco si è più volte lamentato dell’impianto frenante di questa SF-26, sottolineando come gli mancasse completamente il giusto feeling in frenata. Non le migliori noie in un circuito in cui i muri sono così vicini.

Che gli altri si erano pericolosamente rifatti sotto lo abbiamo notato già dall’ultima sessione di libere del sabato mattina. Mercedes è tornata davanti a tutti, rifilando ben tre decimi alla prima delle Ferrari.

Cosa è successo in qualifica: che problemi ha avuto la Ferrari?

Lewis Hamilton ci ha provato fino all’ultimo giro, fermandosi comunque a 1.12.279 (due decimi dalla pole position). Diverso il Q3 di Leclerc che dopo un errore al Massenet nel primo tentativo è stato costretto ad andare “Fuori ritmo” rispetto agli altri, aggrappandosi ad un doppio giro sulle soft nelle fasi finali. Il padrone di casa si ferma al quarto posto a tre decimi.

Jerome d’Ambrosio, vice team principal Ferrari, ha spiegato cosa non è andato a Monaco. “Ci sono diversi motivi per cui non riusciamo a tirare fuori il meglio nell’ultimo turno di qualifica. Alcune volte, specialmente nel formato sprint, soffriamo molto nel passaggio dalle gomme medie a quelle soft. Oggi, invece, ci sono stati alcuni problemi di cui ha parlato anche Charles: quando in Q3 devi mettere tutto insieme, se non sei a tuo agio al 100% fai fatica a tirare fuori il massimo del potenziale. La frenata è molto complessa con questa nuova generazione di monoposto e in circuiti come questo, se il pilota non ha pieno feeling, si trova in una situazione difficile”.

Dalla telemetria si vedeva come Charles Leclerc nell’ultimo giro, prima del contatto contro il muro al tabaccaio, fosse in piena lotta per la pole. “Non siamo di certo felici di come è finita la sessione. In quell’ultimo giro Charles era in lotta per la pole, molto vicino a Max e Antonelli. C’è un po’ di delusione, eravamo per la prima volta in lotta per la prima posizione”.