Ferrari prosegue con due giorni di test TPC al Mugello: dopo Câmara e Nato, scendono in pista Fuoco e Beganovic sulla SF-25

La Ferrari torna protagonista in pista con due giorni di test TPC (Testing of Previous Cars) al Mugello al volante della SF-25. La Scuderia ha programmato il lavoro sul circuito toscano in parallelo ai test Pirelli dedicati allo sviluppo degli pneumatici 2027, coinvolgendo diversi piloti del proprio programma.

Come riporta Roberto Chinchero su Motorsport.it, il lavoro è iniziato nella mattinata di mercoledì 26 agosto con Rafael Câmara, impegnato in un appuntamento particolarmente importante anche in vista del suo futuro. Il brasiliano della Ferrari Driver Academy ha però lasciato successivamente il Mugello per raggiungere Portimao, dove è previsto il test organizzato da Haas con Leonardo Fornaroli e Ryo Hirakawa.

Nel pomeriggio è arrivato invece il momento più particolare della giornata: Norman Nato ha effettuato il suo debutto al volante di una Ferrari di Formula 1. Il francese, 34 anni, è entrato quest’anno nel gruppo dei Development and Simulator Drivers di Maranello, alternandosi nelle attività al simulatore.

La sua presenza al Mugello si inserisce probabilmente in un programma finalizzato soprattutto alla correlazione tra simulatore e pista, oltre che alla raccolta di dati utili sul comportamento della SF-25. L’esperienza maturata da Nato in Formula E potrebbe inoltre essere sfruttata per approfondire le strategie di gestione dell’ibrido.

Il lavoro continua

Il programma Ferrari prosegue nella giornata odierna, giovedì 27 agosto, con Antonio Fuoco, uno dei principali riferimenti della Scuderia per il lavoro al simulatore. Il pilota italiano dovrebbe alternarsi al volante con Dino Beganovic, altro elemento coinvolto nel programma TPC 2026 del Cavallino.

Per Beganovic e Câmara il test assume inoltre un’importanza particolare in vista della ripresa della Formula 2, che tornerà in pista il prossimo weekend proprio a Monza dopo la lunga pausa estiva.

La due giorni del Mugello rappresenta quindi un appuntamento utile su più fronti: Ferrari può continuare a lavorare sulla correlazione e sulle procedure, mentre diversi piloti hanno l’opportunità di accumulare esperienza preziosa al volante di una monoposto di Formula 1.

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Crediti immagine di copertina: Antonio Spina per F1inGenerale.com

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