F1 | Ecco perché Ferrari non ha ancora trovato l’ingegnere per Hamilton

Ferrari, ancora incertezza sull’ingegnere di Hamilton: si va per la soluzione provvisoria verso il 2026, arrivano le parole dell’inglese

A poche settimane dall’inizio della stagione 2026 di F1, la Ferrari non ha ancora individuato un sostituto definitivo per l’ingegnere di pista di Lewis Hamilton. Una situazione che aggiunge un ulteriore elemento di complessità a un progetto già delicato, dopo un 2025 al di sotto delle aspettative.

Nel mese di gennaio il team di Maranello aveva confermato che Riccardo Adami, ingegnere di pista di Hamilton nella scorsa stagione, sarebbe stato destinato a un nuovo ruolo interno. Tuttavia, la Scuderia non ha ancora scelto un rimpiazzo permanente.

Soluzione ad interim con Carlo Santi, ingegnere di Raikkonen

Secondo quanto emerso in Bahrain, Hamilton lavorerà inizialmente con Carlo Santi, tecnico che in passato ha collaborato con Kimi Raikkonen in Ferrari. Si tratterà però di una soluzione temporanea.

Lo stesso sette volte campione del mondo ha confermato che nel corso delle prime gare cambierà nuovamente ingegnere, ammettendo che questo continuo adattamento non rappresenta la condizione ideale.

“È un periodo piuttosto difficile perché la soluzione attuale non è a lungo termine, durerà solo per alcune gare. Quindi, all’inizio della stagione, dovrò cambiare di nuovo e imparare a lavorare con un’altra persona. Questo è penalizzante in un anno in cui vorresti arrivare con qualcuno con cui hai già condiviso più stagioni, che ha vissuto momenti difficili e sa mantenere la calma”, ha dichiarato Hamilton durante il primo giorno di test in Bahrain. Il britannico ha poi aggiunto: “È la situazione che mi trovo ad affrontare e cercherò di fare del mio meglio. Il team sta cercando di rendere tutto il più fluido possibile”.

Ferrari sta cercando la persona giusta come ingegnere per Hamilton

Dalla squadra fanno sapere che il processo richiederà tempo. Un portavoce Ferrari ha spiegato che il team sta semplicemente cercando “la persona giusta”, sottolineando inoltre che Hamilton non sarà messo in una posizione di svantaggio.

La questione arriva dopo una stagione 2025 segnata da diverse difficoltà nel rapporto tra Hamilton e Adami. Nel corso delle 24 gare non si è mai creato un vero feeling operativo, con alcuni episodi di tensione trasmessi anche via radio.

Per il 2026, anno chiave con il nuovo regolamento tecnico, la stabilità del gruppo di lavoro sarà fondamentale. Cambiare più volte ingegnere nelle prime fasi della stagione rappresenta un rischio, soprattutto per un pilota che deve ancora trovare la piena sintonia con l’ambiente Ferrari.

La Ferrari è chiamata ora a una scelta strategica delicata. In un campionato che si preannuncia estremamente competitivo, ogni dettaglio organizzativo può fare la differenza.

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