F1 | Caso Mercedes – “Ferrari dovrebbe solo stare in silenzio, l’hanno fatto anche loro”: il duro attacco

Ralf Schumacher si schiera contro la Ferrari: “Dovrebbe stare zitta sul caso Mercedes, proprio loro non hanno diritto di parola”

Il dibattito tecnico che sta accompagnando l’avvicinamento alla nuova era della Formula 1 2026 continua ad accendersi, soprattutto attorno alla presunta zona grigia individuata da Mercedes nel regolamento delle power unit che ha fatto storcere il naso alla Ferrari. Una soluzione che, secondo alcune indiscrezioni, permetterebbe di lavorare sul rapporto di compressione sfruttando il fatto che i controlli FIA vengono effettuati a freddo e in condizioni statiche, con potenziali benefici in termini di potenza.

Nel pieno di questa discussione è intervenuto Ralf Schumacher, che non ha usato mezzi termini nel commentare le polemiche, puntando il dito soprattutto contro Ferrari.

Il presunto vantaggio Mercedes e la “zona grigia” del regolamento 2026

Secondo quanto emerso nelle ultime settimane, Mercedes avrebbe trovato un modo per aggirare uno dei vincoli più stringenti del nuovo regolamento motori, lavorando sul rapporto di compressione in fase di test. Sulla carta, una riduzione dal valore nominale previsto potrebbe tradursi in un vantaggio prestazionale significativo, soprattutto sui tracciati dove la potenza del motore è determinante.

Una soluzione che ha inevitabilmente sollevato interrogativi e malumori nel paddock, ma che per Schumacher rientra pienamente nella tradizione della Formula 1.

Ralf Schumacher difende Mercedes e attacca la Ferrari

Intervenuto nel podcast Backstage Boxengasse, l’ex pilota tedesco ha spiegato come lo sfruttamento delle zone grigie sia sempre stato parte integrante di questo sport. “Non è qualcosa di scorretto. È semplicemente ciò che la F1 è sempre stata. Le zone grigie fanno parte del gioco: cinque ingegneri scrivono le regole cercando di fermarne duemila che provano a trovare un’idea migliore restando nei limiti”, ha dichiarato Schumacher.

Secondo l’ex pilota, ogni cambio regolamentare porta inevitabilmente a soluzioni innovative che consentono ad alcuni team di costruire un vantaggio iniziale, sia sul fronte aerodinamico sia su quello motoristico.

La stoccata a Ferrari e il riferimento al 2019

Il passaggio più duro dell’intervento di Schumacher riguarda però Ferrari. Il tedesco ha ricordato quanto accaduto nel 2019 con la power unit della SF90 e il successivo accordo riservato con la FIA. “Ferrari, più di chiunque altro, dovrebbe stare zitta. Ricordo bene un periodo in cui il carburante arrivava da dove non avrebbe dovuto. Dovrebbero tenere la testa bassa e lavorare”, ha affermato Schumacher.

Un riferimento chiaro a una vicenda che, secondo l’ex pilota, rende poco credibile qualsiasi protesta proveniente da Maranello sul tema delle interpretazioni regolamentari.

Alle parole di Schumacher hanno fatto eco quelle di Ross Brawn, intervenuto agli Autosport Awards. Forte della sua esperienza e del celebre caso del doppio diffusore del 2009, l’ex team principal ha ribadito come queste dinamiche facciano parte del DNA della Formula 1. “È la normalità in Formula 1. Qualcuno trova una soluzione innovativa e gli altri si irritano. È sempre stato così ed è ciò che rende questo sport quello che è”, ha spiegato Brawn.

Un messaggio chiaro che riporta il dibattito su un piano più storico e tecnico: nella nuova era 2026, come già accaduto in passato, chi saprà interpretare meglio il regolamento potrebbe costruire un vantaggio decisivo fin dalle prime gare.

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