F1 | Alonso boccia le monoposto 2026 e attacca: “È il Mondiale delle batterie”

  • Postato il 17 marzo 2026
  • Formula 1
  • Di F1ingenerale
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Alonso appoggia Verstappen nelle critiche sulle monoposto di F1 2026 e attacca duramente il nuovo regolamento tecnico.

Il Regolamento tecnico 2026 continua a generare polemiche: l’ultimo a criticare le nuove monoposto di F1 è Fernando Alonso. Al centro delle discussioni tra i piloti c’è l’introduzione della power unit a metà combustione e metà elettrico, con una costante gestione dell’energia.

Questo sistema ha radicalmente cambiato la Formula 1 il modo di guidare. Max Verstappen l’ha definito senza mezzi termini “una barzelletta”, e anche il due volte campione del mondo asturiano non ha risparmiato la sua sottile ironia.

Credits: Race Pictures

Alla luce delle nuove difficoltà affrontate dall’Aston Martin in Cina, con Lance Stroll costretto al ritiro, Alonso ha riflettuto su vari aspetti. Le partenze sono divertenti Come in Australia, la macchina sembra partire davvero bene”, ha confermato ai media dopo la gara.Al primo giro abbiamo tutti lo stesso livello di batteria, ovvero completamente carica.”

Il problema arriva dopo, quando bisogna gestire l’energia. Uno snodo cruciale per queste nuove monoposto per quanto riguarda le prestazioni e i sorpassi.

A un certo punto della gara, Alonso ha salutato Sergio Perez con la mano mentre la sua Cadillac lo superava sul rettilineo di Shanghai. Il momento, non ripreso dalla telecronaca internazionale, è stato immortalato dalla onboard camera della AMR26 dello spagnolo.

“Poi entriamo in questo campionato mondiale della batteria, e non siamo così bravi come gli altri”, ha affermato Alonso con il suo solito sarcasmo. Il riferimento è lampante alla precaria gestione dell’Aston Martin in pista. Stroll si è ritirato dopo il decimo giro a causa di un problema sospetto alla batteria. Alonso è riuscito a compiere 33 giri per delle vibrazioni al motore che gli stavano provocando non poche difficoltà (i piloti Aston si erano già lamentati di questo).

Mike Krack ha confermato che c’è un “lavoro costante” sulla vettura, ma tuttavia i problemi non si risolveranno in fretta, poiché non riguardano solo il motore, ma tutto il progetto estremo di Adrian Newey.

Crediti immagine di copertina: F1InGenerale

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