La FIA è pronta a comunicare i dati della seconda rilevazione del sistema ADUO: Red Bull aspetta la decisione che può cambiare il futuro della F1

Il conto alla rovescia è iniziato. La seconda rilevazione del sistema ADUO si è conclusa con il Gran Premio d’Ungheria e la FIA è ormai vicina a comunicare alle case automobilistiche l’esito della propria analisi. Una decisione particolarmente importante soprattutto per Red Bull, che attende di capire se potrà finalmente accedere alle opportunità di sviluppo aggiuntive previste dal regolamento.

La seconda finestra di valutazione ha preso in considerazione le prestazioni delle power unit nel periodo compreso tra il GP di Monaco e quello d’Ungheria. Secondo quanto riportato da The Race, la FIA dovrebbe comunicare i risultati entro la finestra prevista dal regolamento.

Seconda rilevazione ADUO: quando arriverà il verdetto?

La seconda valutazione rappresenta il secondo dei tre momenti nei quali la FIA analizzerà nel corso del 2026 il livello prestazionale dei motori dei diversi costruttori. Dopo la prima rilevazione, che aveva preso in esame le prime cinque gare della stagione fino al Canada, il sistema è passato alla seconda finestra, terminata appunto con il GP d’Ungheria.

Ora la Federazione deve elaborare i dati raccolti e comunicare ai costruttori la nuova graduatoria. La FIA dovrebbe quindi chiudere questa seconda fase di valutazione prima del Gran Premio d’Italia. L’esito sarà importante non soltanto per stabilire l’accesso agli aggiornamenti nella parte finale del 2026, ma anche per delineare la situazione in vista dell’ultima finestra ADUO dell’anno.

Il terzo periodo di rilevazione partirà infatti dal Gran Premio d’Olanda e terminerà con il Gran Premio degli Stati Uniti. Sarà l’ultima occasione del 2026 per modificare la situazione attraverso il meccanismo di sviluppo aggiuntivo.

Red Bull aspetta la decisione

Il risultato sarà particolarmente importante per Red Bull. Nella prima rilevazione, infatti, la power unit Red Bull Ford Powertrains era stata individuata come riferimento per il parametro utilizzato dall’ADUO. Il sistema prende in considerazione esclusivamente la componente endotermica della power unit. Non vengono quindi valutati elementi come batteria, recupero dell’energia, deployment elettrico o MGU-K.

La conseguenza è stata che Red Bull non ha ottenuto alcuna opportunità di sviluppo aggiuntiva. Di contro Mercedes, Ferrari, Audi e Honda sono rientrate nelle categorie che consentono di effettuare ulteriori sviluppi. La seconda rilevazione potrebbe modificare questo scenario.

Se dall’analisi del periodo Monaco-Ungheria dovesse emergere che il motore Red Bull è risultato oltre il 2% più lento rispetto a uno dei rivali, la squadra potrebbe accedere alle opportunità ADUO. Così facendo potrà ottenere la possibilità di introdurre un aggiornamento prima della conclusione della stagione.

Se invece Red Bull dovesse essere nuovamente considerata il riferimento, oppure rimanere entro il 2% dal rivale più vicino, non avrebbe accesso a nuove opportunità di sviluppo attraverso questo meccanismo. È proprio per questo che il secondo verdetto assume un peso enorme per il team di Milton Keynes.

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