La FIA studia modifiche al sistema ADUO: nel 2027 potrebbe cambiare il metodo di recupero

La F1 potrebbe rivedere in modo significativo il sistema ADUO già nel 2027. L’obiettivo è correggere le criticità emerse nella prima stagione di applicazione e rendere più efficace il meccanismo pensato per aiutare i costruttori in ritardo.

Secondo quanto riportato da The Race, la FIA sta valutando una serie di modifiche al regolamento. Il sistema, acronimo di Additional Development and Upgrade Opportunities, permette ai motoristi che accusano un deficit prestazionale di ottenere ulteriori possibilità di sviluppo.

L’attuale metodo di valutazione, tuttavia, considera principalmente la potenza del motore a combustione interna, senza misurare l’intera power unit. Una scelta che ha generato un risultato controverso: Red Bull è stata indicata come riferimento per il motore termico, mentre Mercedes, pur dominando il campionato, ha ottenuto un’opportunità aggiuntiva di sviluppo.

Tra le ipotesi sul tavolo c’è quindi una revisione dei parametri utilizzati per stilare la classifica. La FIA potrebbe includere fattori come dimensioni del turbo, temperature operative e altri elementi capaci di influenzare la potenza. Un’altra possibilità consiste nel valutare le prestazioni complessive della power unit, anziché concentrarsi soltanto sul motore termico. In passato Mattia Binotto aveva anche suggerito di considerare la posizione nel Mondiale costruttori.

Honda può accelerare la revisione, ma il controllo riguarda tutti

La discussione ha ricevuto nuovo impulso dalla situazione della Honda, che sta faticando con Aston Martin. Lawrence Stroll e Fernando Alonso hanno chiesto un sostegno aggiuntivo, mentre la FIA ritiene importante evitare che un costruttore in primo piano lasci la categoria. Il presidente Mohammed Ben Sulayem ha manifestato apertura a nuove forme di assistenza.

Mercedes e Red Bull si sono dette disponibili a discutere di un aiuto per Honda, pur riconoscendo che la questione potrebbe richiedere una revisione più ampia dell’ADUO. Toto Wolff ricorda che il sistema era nato come strumento di recupero e che, se necessario, può essere corretto. Laurant Mekies ha a sua volta anticipato un confronto sulle lacune del regolamento.

Per approvare cambiamenti formali servirà però il sotegno di almeno quattro dei sei costruttori rappresentati nel Power Unit Advisory Committee. La prossima riunione della F1 Commision potrebbe contribuire ad avviare il confronto, che proseguirebbe poi nella sede tecnica competente.

Honda, intanto, mantiene il proprio programma di sviluppo per il 2027 e 2028. Il responsabile in pista Shintaro Orihara ha chiarito che la squadra non conta su una soluzione miracolosa attraverso il regolamento, ma vuole migliorare lavorando autonomamente. La revisione dell’ADUO resta quindi una possibilità concreta, ma ancora in fase di valutazione.

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Crediti immagine di copertina: Marco Talluto per F1inGenerale.com

L'articolo F1 | ADUO, la FIA prepara una svolta per il 2027: cosa può cambiare dalla prossima stagione proviene da F1ingenerale.