Suzuki V-Twin 650, il bicilindrico a V instancabile

Il bicilindrico a V Suzuki da 645 cc ha equipaggiato per oltre vent’anni le naked SV 650 (Gladius compresa) e la crossover V-Strom 650. Oggi è stato sostituito dal bicilindrico parallelo 800, ma fino a pochi mesi fa era ancora disponibile in rete con forti sconti. Non è più prodotto perché non omologabile Euro 5+, ma resta un motore molto interessante, anche d'occasione: fluido, instancabile, privo di reali punti deboli. Gli unici nei possono riguardare le sovrastrutture, soprattutto le sospensioni