Suzuki rilancia il motore V2 per la nuova SV-7GX: il classico non va in pensione

Il bicilindrico a V di 645 cc Suzuki è uno di quei motori che sembrano appartenere a un’altra epoca, ma che continuano ad avere molto da dire anche oggi. Nato nel 1999 sulla SV650, torna ora aggiornato sulla nuova SV-7GX, senza perdere il suo carattere. L'architettura resta quella classica a V di 90 gradi, affiancata però da interventi mirati su alimentazione, gestione elettronica e riduzione degli attriti. Arrivano il ride-by-wire, nuovi corpi farfallati, doppia accensione e una messa a punto pensata per rispettare la normativa Euro 5+