Pillole di F1 | Ferrari boccia nuovamente l’ala Macarena mentre Mercedes viene graziata dalla FIA: le notizie di oggi, 28 marzo
- Postato il 27 marzo 2026
- A Tc
- Di F1ingenerale
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Ferrari punta tutto sull’ala Macarena ma poi la boccia, la FIA accetta le scuse di Mercedes mentre il super clipping distrugge il divertimento, queste sono le notizie di oggi, 28 marzo 2026, dal mondo della F1.
Si accende subito il weekend del GP del Giappone: Ferrari punta tutto sull’ala Macarena, che però non arriva nemmeno in pista. La Rossa punzecchia Mercedes per un’ala anteriore ritenuta irregolare, ma la FIA chiude un occhio giustificando le Frecce d’Argento. Intanto, il fenomeno del super clipping continua a mettere in difficoltà la F1 moderna. Ecco tutte le ultime notizie di oggi, 28 marzo 2026, dal mondo della F1.
L’ala Macarena è bella ma non balla
Ferrari ha deciso di posticipare l’introduzione dell’ala Macarena, rimandando ogni aggiornamento della SF-26 al GP di Miami. A Suzuka, la squadra si concentra sull’ottimizzazione della PU e sul bilanciamento della monoposto, cercando di limitare i danni contro le Mercedes. I test sull’ala ribaltabile sono rinviati a causa di dubbi sull’affidabilità, con un miglioramento previsto per gli appuntamenti futuri.
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Il super clipping è la morte della F1
A Suzuka il super clipping penalizza le F1: quando l’energia si esaurisce, resta solo il motore termico, con grosse perdite di potenza. La curva 130R è la più colpita, con le monoposto che rallentano anche a gas spalancato. Max Verstappen con la Red Bull ha mostrato in prova un calo di velocità di oltre 55 km/h, Colapinto addirittura 70 Km/h. Siamo sicuri di volere veramente questa F1 moderna?
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La FIA non squalifica Mercedes
Tombazis, responsabile tecnico FIA, ha spiegato perché la Mercedes non è stata sanzionata per l’ala anteriore. Secondo la Federazione, il problema era meccanico e senza vantaggio prestazionale, quindi non volontario. La FIA ha sottolineato che per infrazioni minori si preferisce avvertire i team.
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Le vibrazioni di Aston Martin sono causate dal telaio?
Koji Watanabe, presidente di HRC, difende Honda e punta il dito anche sul telaio dell’Aston Martin AMR26 progettato da Adrian Newey. Le vibrazioni estreme di motore e batteria, accettabili nei test al banco, peggiorano una volta integrato il motore nel telaio.
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Lutto in casa Ferrari
Si è spento Piero Fusaro, ex presidente Ferrari, all’età di 88 anni. Guidò Maranello nel delicato periodo tra la morte di Enzo Ferrari e l’arrivo di Luca di Montezemolo ed è ricordato soprattutto per aver bloccato l’arrivo di Ayrton Senna nel 1991.
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Crediti immagine di copertina: @ScuderiaFerrari
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