Naufragio di Cutro, ecco perché è stato condannato il timoniere
- Postato il 24 giugno 2025
- Notizie
- Di Quotidiano del Sud
- 2 Visualizzazioni
Il Quotidiano del Sud
Naufragio di Cutro, ecco perché è stato condannato il timoniere
Le motivazioni della sentenza d’appello con cui è stato condannato a 20 anni di reclusione il timoniere che ha causato il naufragio di Cutro
CROTONE – «Non è condivisibile il tentativo di indicare il contributo dell’imputato come minimo. Egli è indicato da tutti i testimoni come presente alla guida di entrambe le barche, provvisto di un tablet per seguire la rotta. Da alcuni è indicato anche come capitano». La Corte d’Appello di Catanzaro ha depositato le motivazioni con cui, tre mesi fa, ha confermato la condanna a 20 anni di reclusione e tre milioni di multa inflitta al siriano Mohamed Abdessalem, che, secondo le testimonianze di sette migranti, è stato il timoniere dell’imbarcazione “Summer Love” naufragata a Steccato di Cutro, dove, nel febbraio 2023, sono morti un centinaio di migranti. I giudici hanno accolto la richiesta della Procura generale.
PRIMO GRADO
Viene confermata la sentenza emessa dal gup di Crotone nei confronti dello scafista a cui si deve la manovra pericolosa che determinò il disastro. Nelle motivazioni della sentenza di primo grado si sottolineava che già il tentativo di dirigersi verso la spiaggia di Steccato, a causa delle avverse condizioni meteorologiche e di una risacca nel fondale, costituiva una «manovra particolarmente pericolosa». La decisione di cambiare la rotta e di posticipare di un giorno lo sbarco era stata presa dagli scafisti, nonostante le proteste dei migranti stipati nella pancia del caicco, per sfuggire ai controlli delle forze dell’ordine.
Insospettito dalle luci dei pescatori che avrebbe scambiato per militari, giunto a circa 50 metri dalla battigia, l’imputato «decideva di invertire pericolosamente la rotta e riprendere il largo ma, anche a causa della risacca, non riusciva a raddrizzarsi e navigava per un breve tratto». L’imbarcazione, a quel punto, «in balìa delle onde e della risacca, si schiantava sul fondale basso».
LA RICOSTRUZIONE
Regge anche in Appello, dunque, la ricostruzione del naufragio di Cutro della Procura crotonese, che si basava anche e soprattutto sulle testimonianze dei migranti che hanno riconosciuto l’imputato condannato come il timoniere che conduceva sia la prima imbarcazione, “Luxury 2”, che la seconda, “Summer Love”. Sarebbe stato lui a tentare di riparare il motore della prima imbarcazione che, sempre secondo le testimonianze, smontò rapidamente, e poi a contattare i trafficanti perché reperissero una seconda imbarcazione. Ovvero il malandato caicco andato in frantumi in quella tragica alba.
I COIMPUTATI
Abdessalem, difeso dall’avvocata Vincenza Raganato, non è l’unico imputato che ha scelto il rito abbreviato fra quanti sono accusati di aver provocato l’affondamento del caicco. Vent’anni, pena ormai definitiva, sono stati inflitti anche al turco Gun Ufuk. Ufuk e Abdessalem si aggiungono ad altri tre fermati nell’immediatezza: il turco, Sami Fuat, ritenuto il capitano, e due facilitatori pakistani, Khalid Arslan, e Ishaq Hassnan (dichiaratosi inizialmente minorenne ma poi smascherato), condannati a pene da 11 a 16 anni nel processo col rito ordinario celebratosi dinanzi al Tribunale penale di Crotone.
PARTI CIVILI
Sono 17 le parti civili costituite che Abdessalem dovrà risarcire in separata sede. Familiari delle vittime e sopravvissuti sono difesi dagli avvocati Nicola Colacino, Gianfranco d’Ettoris, Salvatore Rossi, Roberto Stricagnoli, Francesco Verri, Barbara Ventura, Pietro Vitale. Ministero dell’Interno e Regione Calabria dall’Avvocatura dello Stato.
Intanto, è iniziata l’udienza preliminare per sei ufficiali accusati di omessi soccorsi. Per i giudici non è accoglibile neanche il motivo di ricorso sull’interruzione del nesso di causalità tra la condotta attribuita all’imputato e il naufragio riconducibile all’omissione di soccorso.
Il Quotidiano del Sud.
Naufragio di Cutro, ecco perché è stato condannato il timoniere
