L’onboard della pole di Antonelli scatena la bufera social: Arriva la risposta della F1

F1, polemica sul giro onboard di Antonelli, video tagliato? Arriva la risposta ufficiale

La pubblicazione del giro onboard della pole position di Kimi Antonelli a Suzuka ha acceso il dibattito tra tifosi e addetti ai lavori. Il primo video diffuso dalla Formula 1 ha infatti sollevato diversi dubbi, con alcuni utenti che hanno notato tagli nei punti più veloci del tracciato, proprio dove sarebbe più evidente il fenomeno del superclipping.

Il video iniziale è disponibile qui: guarda il primo onboard.

Nelle ore successive, viste le numerose polemiche emerse online, la F1 è intervenuta pubblicando un secondo contenuto e una spiegazione ufficiale: guarda il secondo video e la risposta.

Il caso del video e la reazione dei social

Nel primo onboard alcuni passaggi del giro apparivano meno lineari, soprattutto nelle zone ad alta velocità. Da qui sono nati i sospetti di una possibile scelta editoriale per rendere meno evidente il comportamento della vettura nelle fasi di massima accelerazione.

Tra i commenti più diffusi, si sottolineava come il video non fosse un onboard completo, ma includesse cambi di inquadratura proprio prima di punti chiave del circuito, come la 130R.

La risposta ufficiale della Formula 1

Di fronte alle polemiche, la Formula 1 ha chiarito la situazione spiegando che si è trattato di un problema tecnico legato alla camera onboard. Nel messaggio pubblicato sui social si legge:

“Purtroppo la camera onboard di Kimi ha avuto un problema tecnico durante il giro, il che significa che non siamo in grado di mostrarvi l’intero giro dall’onboard.”

“Per analizzare il giro, potete vedere il confronto con la ghost car utilizzando l’onboard completo del miglior giro in qualifica di George Russell.”

Una spiegazione che ha portato alla pubblicazione del secondo video, con l’obiettivo di fornire un riferimento più completo per l’analisi del giro.

Il tema del superclipping resta centrale

Al di là del singolo episodio, il dibattito si inserisce in un contesto più ampio legato alle nuove monoposto. Il superclipping, cioè la perdita di spinta elettrica prima della frenata, continua a essere uno degli aspetti più discussi della Formula 1 attuale.

A Suzuka questo effetto è particolarmente evidente. Le vetture arrivano alle curve veloci con velocità inferiori rispetto al passato, modificando sensibilmente l’approccio a tratti storicamente iconici del circuito.

Le analisi mostrano differenze significative, con cali evidenti nelle velocità di ingresso curva rispetto alle stagioni precedenti. Un elemento che contribuisce ad alimentare il confronto tra la F1 attuale e quella degli anni recenti.

Tra percezione e comunicazione

Il caso del video di Antonelli dimostra quanto il tema sia sensibile anche dal punto di vista comunicativo. Tuttavia, alla luce della risposta ufficiale, è corretto attenersi a quanto dichiarato dalla Formula 1, che ha attribuito l’episodio a un problema tecnico e non a una scelta deliberata.

Resta il fatto che il dibattito sul comportamento delle monoposto 2026 è destinato a proseguire. E il giro di Kimi Antonelli a Suzuka è diventato, suo malgrado, uno dei simboli di questa nuova fase tecnica della categoria.

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