Il prezzo della benzina, diesel, gpl e metano in Molise oggi 28 ottobre 2025

Il prezzo attuale della benzina è composto sostanzialmente da tre parti: il costo netto del combustibile, incluso il guadagno dei gestori delle pompe, le accise e l’imposta sul valore aggiunto (Iva). Questo articolo fornisce un aggiornamento dettagliato sui prezzi medi dei carburanti in Molise al 28 ottobre 2025, includendo benzina, gasolio, GPL e metano, con un approfondimento sulla composizione dei costi che influenzano il prezzo finale alla pompa.

Il prezzo dei carburanti in Molise

Ultimo aggiornamento: 28 ottobre 2025

Come si compone il costo dei carburanti

Composizione del prezzo della benzina
Il prezzo della benzina si compone principalmente di due grandi componenti: la parte fiscale e quella industriale. La componente fiscale rappresenta circa il 58% del prezzo finale e include accise e l’imposta sul valore aggiunto (IVA). Questa incidenza elevata rende la tassazione il fattore predominante nel costo che il consumatore sostiene alla pompa. La componente industriale, che costituisce il restante 42%, è a sua volta suddivisa in due parti: il costo della materia prima e il margine lordo dell’operatore. Il costo della materia prima, che incide per circa il 30% sul prezzo totale, è influenzato dalle quotazioni internazionali del petrolio e dall’andamento del cambio euro/dollaro, elementi che possono variare sensibilmente nel tempo e incidere direttamente sul prezzo finale. Il margine lordo, pari al 12% del prezzo, rappresenta la parte su cui i gestori e distributori possono intervenire per modificare il prezzo alla pompa, adattandolo alle condizioni di mercato e alla concorrenza locale. Questa struttura spiega perché il prezzo della benzina può mostrare variazioni anche in assenza di cambiamenti significativi nelle quotazioni internazionali.

Composizione del prezzo del gasolio
Il prezzo del gasolio presenta una composizione leggermente diversa rispetto alla benzina. La componente fiscale incide per circa il 45% sul prezzo finale, mentre la parte industriale rappresenta il restante 55%. All’interno della componente industriale, la materia prima costituisce il 45% del prezzo totale, influenzata anch’essa dalle quotazioni internazionali e dal cambio euro/dollaro, che sono fattori determinanti per il costo del combustibile. Il margine lordo, pari al 10% del prezzo, è la quota sulla quale gli operatori possono agire per modificare il prezzo alla pompa, adattandolo alle dinamiche di mercato e alla concorrenza. Questa differenza nella composizione rispetto alla benzina spiega le variazioni relative tra i due carburanti e come le politiche fiscali e di mercato possano influenzare in modo differente il prezzo finale per il consumatore.

Fonte: Osservatorio prezzi Mimit