Il prezzo della benzina, diesel, gpl e metano a Trento oggi 15 ottobre 2025

Il prezzo dei carburanti a Trento al 15 ottobre 2025 riflette una composizione complessa che include il costo netto del combustibile, le accise e l’imposta sul valore aggiunto (IVA). In questo articolo analizzeremo i prezzi medi attuali di benzina, gasolio, GPL e metano, evidenziando le componenti che influenzano il costo finale alla pompa.

Il prezzo dei carburanti a Trento

Ultimo aggiornamento: 15 ottobre 2025

Come si compone il costo dei carburanti

Il prezzo della benzina è costituito principalmente da due grandi componenti: quella fiscale e quella industriale. La componente fiscale rappresenta circa il 58% del prezzo finale e include le accise e l’IVA, che incidono in modo significativo sul costo alla pompa. La componente industriale, pari al restante 42%, si suddivide ulteriormente in due parti: il costo della materia prima e il margine lordo degli operatori. Il costo della materia prima, che costituisce circa il 30% del prezzo totale, è fortemente influenzato dalle quotazioni internazionali del petrolio e dall’andamento del cambio euro/dollaro, elementi che possono variare sensibilmente nel tempo. Il margine lordo, che rappresenta circa il 12% del prezzo, è invece la parte su cui i gestori delle pompe di benzina possono intervenire direttamente per modificare il prezzo finale, in base a strategie commerciali e condizioni di mercato locali. Questa struttura compositiva rende il prezzo della benzina particolarmente sensibile sia alle dinamiche internazionali sia alle decisioni degli operatori sul territorio.

Per quanto riguarda il gasolio, la composizione del prezzo presenta alcune differenze rispetto alla benzina. La componente fiscale incide per circa il 45% sul prezzo finale, mentre quella industriale rappresenta il restante 55%. All’interno della componente industriale, il costo della materia prima pesa per circa il 45% del prezzo totale, influenzato anch’esso dalle quotazioni internazionali e dal cambio euro/dollaro. Il margine lordo, che ammonta a circa il 10% del prezzo, è la quota su cui gli operatori possono agire per adeguare il prezzo alla pompa in base alle condizioni di mercato e alla concorrenza. Questa struttura rende il prezzo del gasolio più sensibile alle variazioni del costo industriale rispetto alla benzina, con una maggiore incidenza del costo della materia prima e un margine leggermente inferiore su cui gli operatori possono intervenire.

Fonte: Osservatorio prezzi Mimit