Il prezzo dei carburanti nel Lazio oggi 28 ottobre 2025 : benzina, diesel, gpl e metano

Il prezzo attuale dei carburanti nel Lazio riflette la combinazione di diverse componenti che ne determinano il costo finale alla pompa. Per la benzina, il prezzo include il costo netto del combustibile, le accise e l’imposta sul valore aggiunto (IVA). Analogamente, il gasolio, il GPL e il metano presentano una struttura di prezzo che tiene conto sia delle componenti fiscali sia di quelle industriali, influenzate dalle quotazioni internazionali e dai margini applicati dagli operatori. In questo articolo analizziamo i prezzi medi aggiornati al 28 ottobre 2025 e approfondiamo la composizione dei costi per benzina e gasolio.

Il prezzo dei carburanti nel Lazio

Ultimo aggiornamento: 28 ottobre 2025

Come si compone il costo dei carburanti

Il prezzo della benzina è costituito principalmente da due grandi componenti: quella fiscale e quella industriale. La componente fiscale rappresenta circa il 58% del prezzo finale e include le accise e l’IVA, che incidono in modo significativo sul costo percepito dal consumatore. La restante parte, pari al 42%, è la componente industriale, che si suddivide ulteriormente in costo della materia prima e margine lordo. Il costo della materia prima, che costituisce circa il 30% del prezzo totale, è influenzato dalle quotazioni internazionali del petrolio e dall’andamento del cambio euro/dollaro, elementi che possono variare sensibilmente nel tempo. Il margine lordo, pari al 12% del prezzo, rappresenta la parte su cui gli operatori possono intervenire direttamente per modificare il prezzo alla pompa, adattandolo alle condizioni di mercato e alla concorrenza locale. Questa struttura compositiva rende il prezzo della benzina particolarmente sensibile sia alle dinamiche internazionali sia alle strategie commerciali degli esercenti.

Per quanto riguarda il gasolio, la composizione del prezzo è leggermente diversa. La componente fiscale incide per circa il 45% sul prezzo finale, mentre la componente industriale rappresenta il restante 55%. All’interno della componente industriale, il costo della materia prima pesa per il 45% del prezzo totale e, come per la benzina, è influenzato dalle quotazioni internazionali e dal cambio euro/dollaro. Il margine lordo, che ammonta al 10% del prezzo, è la quota su cui gli operatori possono agire per variare il prezzo alla pompa, in base a fattori come la concorrenza e i costi di gestione. Questa struttura fa sì che il prezzo del gasolio sia anch’esso soggetto a fluttuazioni legate sia ai mercati globali sia alle decisioni commerciali locali, con un impatto significativo sul costo finale per l’automobilista.

Fonte: Osservatorio prezzi Mimit