Il prezzo dei carburanti in Sardegna oggi 9 agosto 2025: benzina, diesel e gpl

In questo articolo analizziamo i prezzi aggiornati di benzina, gasolio e GPL in Sardegna al 9 agosto 2025. Verranno illustrati i valori medi registrati nella regione, spiegando come si compone il prezzo finale dei carburanti e quali sono le principali variabili che incidono su costi e variazioni giornaliere. Approfondiremo inoltre la struttura delle componenti fiscali e industriali che determinano il prezzo alla pompa.

Il prezzo dei carburanti in Sardegna

Ultimo aggiornamento: 9 agosto 2025

Come si compone il costo dei carburanti

Il prezzo della benzina che ogni automobilista paga alla pompa è il risultato di una somma di diverse componenti, tra cui spicca la parte fiscale che incide in modo significativo sul costo finale. In particolare, per la benzina la componente fiscale rappresenta circa il 58% del prezzo totale, una quota che comprende accise e IVA, e che risulta nettamente superiore rispetto alla componente industriale, che si attesta al 42%. Quest’ultima si suddivide a sua volta in due parti: il costo della materia prima, che incide per circa il 30% sul prezzo complessivo, e il margine lordo dell’operatore, pari al 12%. Il costo della materia prima è fortemente influenzato dalle quotazioni internazionali del petrolio e dall’andamento del cambio euro/dollaro, fattori che possono determinare variazioni anche significative nel breve periodo. Il margine lordo, invece, rappresenta la quota sulla quale i gestori delle stazioni di servizio possono intervenire per modificare il prezzo alla pompa, anche in risposta alla concorrenza locale o a strategie commerciali specifiche. In sintesi, il prezzo della benzina è determinato da una combinazione di fattori globali e locali, con una forte incidenza delle imposte che rende il costo finale particolarmente sensibile alle decisioni di politica fiscale.

Per quanto riguarda il gasolio, la struttura del prezzo presenta alcune differenze rispetto alla benzina. La componente fiscale incide per il 45% sul prezzo totale, mentre la componente industriale arriva al 55%. All’interno di quest’ultima, il costo della materia prima rappresenta il 45% del prezzo finale, anch’esso soggetto alle fluttuazioni delle quotazioni internazionali e al cambio euro/dollaro. Il margine lordo dell’operatore, invece, pesa per il 10% e costituisce la parte sulla quale i gestori possono intervenire direttamente per adeguare il prezzo in base alle dinamiche di mercato e alla concorrenza. La minore incidenza della fiscalità rispetto alla benzina rende il prezzo del gasolio leggermente più reattivo alle variazioni dei mercati internazionali, ma comunque fortemente influenzato dalle politiche fiscali nazionali. In definitiva, il prezzo del gasolio, come quello della benzina, è il risultato di una complessa interazione tra fattori fiscali, industriali e di mercato, che si riflettono quotidianamente sui costi sostenuti dagli automobilisti.

Fonte: Osservatorio prezzi Mimit