Il prezzo dei carburanti in Lombardia oggi 28 ottobre 2025 : benzina, diesel, gpl e metano

Il prezzo attuale dei carburanti in Lombardia riflette una combinazione di componenti fiscali e industriali che incidono in modo significativo sul costo finale alla pompa. In questo articolo analizzeremo i prezzi medi aggiornati al 28 ottobre 2025 per benzina, diesel, GPL e metano, evidenziando come si compone il prezzo di benzina e gasolio, due tra i carburanti più utilizzati. Comprendere la struttura del prezzo è fondamentale per chi desidera monitorare l’andamento dei costi e valutare le dinamiche di mercato.

Il prezzo dei carburanti in Lombardia

Ultimo aggiornamento: 28 ottobre 2025

TIPOLOGIA | EROGAZIONE | PREZZO MEDIO (€/l)

Gasolio | SELF | 1.615

Benzina | SELF | 1.677

GPL | SERVITO | 0.664

Metano | SERVITO | 1.384

Come si compone il costo dei carburanti

Il prezzo della benzina è costituito da due componenti principali: la parte fiscale e quella industriale. La componente fiscale rappresenta circa il 58% del prezzo finale, comprendendo accise e imposta sul valore aggiunto (IVA). Questa incidenza elevata rende la tassazione uno degli elementi più rilevanti nel costo alla pompa. La componente industriale, che costituisce il restante 42%, si suddivide ulteriormente in costo della materia prima e margine lordo. Il costo della materia prima, pari al 30% del prezzo totale, è influenzato dalle quotazioni internazionali del petrolio e dal tasso di cambio euro/dollaro, fattori che possono variare sensibilmente nel tempo. Il margine lordo, che rappresenta il 12% del prezzo, è invece la parte su cui gli operatori possono intervenire direttamente per modificare il prezzo finale al consumatore, in base a strategie commerciali e condizioni di mercato. Questa struttura complessa fa sì che il prezzo della benzina sia soggetto a molteplici influenze, rendendo importante monitorare sia gli aspetti fiscali sia quelli industriali per comprendere l’andamento dei costi.

Per quanto riguarda il gasolio, la composizione del prezzo presenta alcune differenze rispetto alla benzina. La componente fiscale incide per il 45% sul prezzo finale, mentre quella industriale pesa per il restante 55%. All’interno della componente industriale, il costo della materia prima rappresenta il 45% del prezzo totale e, analogamente alla benzina, è influenzato dalle quotazioni internazionali e dal cambio euro/dollaro. Il margine lordo, pari al 10% del prezzo, è la quota su cui gli operatori possono agire per modificare il prezzo alla pompa, adattandolo alle condizioni di mercato e alle strategie commerciali. Questa struttura rende il prezzo del gasolio più sensibile alle variazioni del costo industriale rispetto a quello fiscale, a differenza della benzina dove la tassazione ha un peso maggiore. Comprendere queste dinamiche è essenziale per chi vuole seguire l’evoluzione dei prezzi e valutare l’impatto delle politiche fiscali e delle fluttuazioni internazionali sul costo dei carburanti.

Fonte: Osservatorio prezzi Mimit