Il prezzo dei carburanti in Emilia Romagna oggi 31 agosto 2025: benzina, diesel, gpl e metano

In questo articolo analizziamo i prezzi aggiornati dei principali carburanti in Emilia Romagna alla data odierna, fornendo una panoramica dettagliata su benzina, gasolio, GPL e metano. Verranno inoltre spiegate le componenti che determinano il prezzo finale alla pompa, con particolare attenzione al peso delle tasse e delle dinamiche di mercato.

Il prezzo dei carburanti in Emilia Romagna

Ultimo aggiornamento: 31 agosto 2025

Tabella prezzi medi dei carburanti in Emilia Romagna

Come si compone il costo dei carburanti

Il prezzo della benzina in Italia è il risultato di una struttura complessa che vede la componente fiscale giocare un ruolo predominante. In particolare, circa il 58% del prezzo finale della benzina è rappresentato da tasse e imposte, tra cui le accise e l’IVA. Questa percentuale è nettamente superiore rispetto alla componente industriale, che incide per il restante 42%. La parte industriale si suddivide a sua volta tra il costo della materia prima, che rappresenta circa il 30% del prezzo totale, e il margine lordo, pari al 12%. Il costo della materia prima è influenzato principalmente dalle quotazioni internazionali del petrolio e dalle variazioni del cambio euro/dollaro, fattori che possono determinare oscillazioni anche significative nel prezzo alla pompa. Il margine lordo, invece, è la quota su cui gli operatori possono intervenire direttamente, modificando il prezzo finale in base alle strategie commerciali, ai costi di gestione e alla concorrenza locale. Questa struttura fa sì che il prezzo della benzina sia particolarmente sensibile sia alle politiche fiscali nazionali sia alle dinamiche dei mercati internazionali dell’energia.

Per quanto riguarda il gasolio, la composizione del prezzo presenta alcune differenze rispetto alla benzina. La componente fiscale incide per il 45% sul prezzo finale, mentre la parte industriale arriva al 55%. All’interno di quest’ultima, il costo della materia prima rappresenta il 45% del prezzo totale e, come per la benzina, è fortemente influenzato dalle quotazioni internazionali e dal tasso di cambio tra euro e dollaro. Il margine lordo degli operatori, invece, si attesta intorno al 10%, ed è su questa quota che i gestori delle stazioni di servizio possono agire per differenziare i prezzi tra i vari punti vendita. La maggiore incidenza della componente industriale rispetto a quella fiscale rende il prezzo del gasolio più reattivo alle variazioni dei mercati internazionali, ma anche più soggetto alle strategie commerciali degli operatori. In sintesi, sia per la benzina che per il gasolio, la struttura del prezzo finale è il risultato di una combinazione tra fattori fiscali, dinamiche di mercato e politiche commerciali dei distributori.

Fonte: Osservatorio prezzi Mimit