F1 | Motori Mercedes favoriti per il 2026? Arriva una pesante smentita dal paddock

I motori della Mercedes sembrerebbero essere i più avanzati in vista del 2026, ma dal paddock arriva una smentita importante

La prossima stagione vedrà un cambio di regolamento drastico che andrà ad intaccare soprattutto le Power Unit e il processo di combustione. Intorno a questo cambiamento si è creata la narrazione che i motori Mercedes del 2026 sarebbero i favoriti, proprio come era successo nel 2014 con il passaggio ai turbo-ibridi.

Secondo una importante figura all’interno del paddock non ci sarebbero le certezze per fare tali affermazioni. Toto Wolff stesso aveva dichiarato di non essere a conoscenza dei dati degli avversari. In questo modo è difficile comprendere se si è avvantaggiati o meno. Come sempre sarà la pista che ci fornirà le risposte necessarie, ma le voci che danno per favorita la casa anglo-tedesca sono diverse.

La certezza di Helmut Marko

Helmut Marko ha parlato della questione legata ai motori Mercedes in vista del 2026 in una rivista chiamata Kleine Zeitung. Il dirigente austriaco ha dichiarato con certezza: “In Mercedes si danno per favoriti, ma non ci sono delle prove evidenti”. Marko vuole smentire le indiscrezioni che parlano già delle prossima stagione e ci racconta anche della situazione in Red Bull.

“Ci sono un paio di cose importanti sulle nuove macchine: il motore e la combustione. Siamo a posto su questo e, salvo problemi di affidabilità, non sarà una svolta. La batteria è fondamentale e stiamo iniziando con una soluzione convenzionale. Il carburante è un altro fattore chiave e lo sviluppo sta avvenendo nel migliore dei modi grazie al nostro partner Exxon.”

Tutti i team ad un certo punto smetteranno di lavorare sulla vettura attuale per concentrarsi sull’anno prossimo: “C’è una precisa suddivisione di come vengono usati la galleria del vento e gli altri strumenti. Ad un certo punto diremo: ‘Ok questo è abbastanza per ulteriori sviluppi’. I due motivi sono il tempo e i costi che richiedono la produzione di nuovi componenti. Dopo Silverstone o Spa ci concentreremo interamente sulla nuova vettura.”

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Crediti immagine di copertina: F1inGenerale

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