F1 | Mercedes perde il vantaggio in qualifica: perché Antonelli aveva paura del trucco al motore?

Il segreto dietro al “trucco” usato da Mercedes, che permetteva un guadagno importante: si otteneva vantaggio in qualifica, ma “paralizzava” Antonelli.

Sembra possiamo mettere la parola fine al “caso” del trucco usato da Mercedes in qualifica, e le parole di Kimi Antonelli fanno riflettere sulla questione sicurezza. Nei giorni scorsi, la FIA ha vietato l’ingegnoso sistema usato dalle Frecce d’Argento e dalla Red Bull che permetteva loro di ottenere un prezioso vantaggio, ma allo stesso tempo metteva a rischio le vite dei piloti.

Come rivelato da The Race, questo furbo stratagemma non sarà più consentito dal GP di Miami.

Il nuovo regolamento tecnico impone che la potenza elettrica del motore cali gradualmente alla fine del rettilineo, in modo da gestire l’energia in modo equo. I due team sopra citati avevano però trovato una scappatoia che consentiva loro di ottenere la massima spinta elettrica fino all’ultimo centimetro. Usando il sistema di spegnimento d’emergenza facevano credere che c’era un guasto.

La conseguenza di questa operazione, tuttavia, disattivava l’MGU-K per 60 secondi, attivando la cosiddetta modalità di offset continuo. Ciò significa che i piloti non avevano più energia a disposizione. In circostanze normali, durante un giro di raffreddamento post-qualifica, questo non rappresenterebbe un problema. In questo caso, invece, si verificavano comportamenti anomali.

Kimi Antonelli, che ha riscontrato simili anomalie in Australia e in Giappone, si è detto sollevato dal non dover usare più questo “trucco” Mercedes. Il motivo? Dopo aver tagliato in traguardo, l’auto rallentava bruscamente, fermandosi in mezzo alla pista. Ed era un facile bersaglio per le vetture che arrivavano da dietro.

“Indubbiamente era piuttosto stressante non poter fare nulla”, ha confidato il pilota italiano a The Race. “La macchina non rispondeva ai comandi. E io procedevo molto lentamente in pista. È stato un momento stressante.”

Dopo il divieto, la Mercedes perderà un piccolo vantaggio in qualifica, stimato in uno o due decimi di secondo al giro. Il gioco, però, non valeva la candela, specialmente se c’era in ballo la sicurezza dei piloti.

Crediti immagine di copertina: Mercedes AMG Petronas F1 Team

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