F1 | La FIA fa chiarezza sul cambio di regolamenti 2026: ecco l’idea per risolvere i problemi

Postato il 14 aprile 2026
Formula 1
Di F1ingenerale
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Nikolas Tombazis ha spiegato la visione della FIA sul cambio da apportare ai regolamenti 2026 di F1

Dopo le recenti riunioni con i team di F1, la FIA ha intrapreso la strada per apportare un cambiamento ai regolamenti 2026. L’approccio della Federazione è stato evidenziato da Nikolas Tombazis che ha confermato le principali aree di intervento. Intanto durante tutto il mese di aprile andranno in scena dei meeting per prendere una direzione ufficiale.

Foto: @JunaidSamodien_ via X

I temi più discussi sono le qualifiche e la questione legata alla sicurezza, diventata ancora più importante dopo l’episodio tra Bearman e Colapinto in Giappone. Nonostante ciò, il regolamento non va rivisto completamente e, come sottolineato da Komatsu (Team Principal della Haas), non serve prendere decisioni affrettate.

L’analisi di Tombazis sulle modifiche al regolamento

La FIA ha subito diverse critiche rivolte ai regolamenti 2026 di F1. Proprio su questa questione si è espresso il direttore delle monoposto della Federazione. L’ingegnere greco ha sottolineato i problemi principali, mettendo anche in luce il modo in cui si vuole arrivare ad una soluzione.

La volontà è di evitare dei cambiamenti impulsivi, ritendendo le regole attuali da sistemare e non da rivoluzionare: “Non stiamo parlando di una riscrittura completa. Crediamo che il paziente non sia in terapia intensiva; ha solo bisogno di mangiare qualche mela al giorno, non di sottoporsi a un intervento a cuore aperto”, ha dichiarato al The Guardian.

“Ci sono problemi, sia dal punto di vista della guidabilità che della sicurezza. Non mi piace perdere tempo dicendo ‘va tutto bene, non dobbiamo fare niente’, perché è chiaro che ci sono cose da fare.”

L’episodio di Bearman a Suzuka ha alimentato le critiche e l’ex Ferrari ha analizzato la vicenda: “Ogni incidente ad alta velocità è sempre un po’ uno shock. Dire che fosse prevedibile sarebbe sbagliato, ma le velocità con cui le monoposto si avvicinavano erano state identificate come un rischio. Se ne era discusso, ma non era facile agire prima di aver avuto il tempo di analizzare determinati parametri.”

La FIA interviene sulla gestione dell’energia

Ovviamente la parte più importante della questione si concentra sulle nuove Power Unit. Il super clipping in qualifica ha scatenato le lamentele di tifosi e piloti. Inoltre, la problematica si estende se prendiamo in considerazione sempre l’incidente tra Bearman e Colapinto con la differenza di velocità registrata tra le due vetture dettata dalla gestione della batteria.

“Queste regole sono quelle che collettivamente chiamiamo regole di gestione energetica; non richiederanno modifiche hardware, ma potrebbero comportare alcuni cambiamenti alle impostazioni e al software. Potremmo decidere di implementare una fase 1 e una fase 2, e magari concedere alla fase 2 un po’ più di tempo in modo che i produttori possano apportare alcune modifiche”, ha aggiunto Tombazis.