F1 | In Australia inizia la nuova era: le scelte di Pirelli sulle mescole del primo GP del 2026

La Pirelli ha comunicato le mescole che verranno utilizzate in Australia per il primo Gran Premio della stagione 2026 di F1

La nuova annata è alle porte con l’appuntamento di Melbourne che andrà in scena in questo fine settimana. Come di consueto, la Pirelli ha comunicato quali saranno le mescole a disposizione dei team di F1 in vista del Gran Premio dell’Australia. Sul tracciato di Albert Park inizia ufficialmente il nuovo capitolo.

Le squadre non si nasconderanno più. Dopo le diverse previsioni effettuate in base ai valori intravisti nei test, finalmente avremo un primo verdetto veritiero delle forze in campo. Rimane da sottolineare che l’aspetto più importante non sarà partire davanti alla prima gara, ma saper sviluppare la monoposto durante tutto l’anno.

Pirelli porta a Melbourne la gamma più morbida

La casa italiana ha confermato le gomme che sono state portate nella tappa di apertura anche gli ultimi due anni. Per il Gran Premio dell’Australia la Pirelli ha deciso di portare le mescole C3, C4, C5. Si tratta dei compound più morbidi a disposizione visto lo stress non troppo elevato sugli pneumatici.

La C3 è stata la mescola provata maggiormente dai team durante i test in Bahrain. Discorso opposto per la C5 che addirittura diverse squadre non hanno mai montato durante le giornate a disposizione a Sakhir. Si tratta, però, di solo una delle tante incognite che troviamo andando verso questa prima gara.

Ricordiamo che le anche le gomme sono state modificate rispetto al passato. La Pirelli ha evidenziato che le prime sessioni di pista serviranno probabilmente anche per studiare come bilanciare al meglio le temperature sui due assi anteriore e posteriore. L’energia trasmessa dalla power unit su quello posteriore accentuerà inevitabilmente un’asimmetria che potrebbe dover essere corretta, soprattutto in qualifica. La conformazione del tracciato non sollecita in maniera elevata i pneumatici che degradano generalmente per l’usura più che per fattori termici.

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Crediti immagine di copertina: Scuderia Ferrari

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