F1 | Ferrari ha davvero un vantaggio in partenza sugli avversari? Leclerc spiega la situazione

Nel corso di questa seconda giornata di test pre-stagionali Charles Leclerc ha parlato del possibile vantaggio di Ferrari in partenza: ecco cosa c’è di vero

Dopo aver fatto debuttare il particolare sistema di apertura del flap dell’ala posteriore, c’è un altro aspetto che continua a far parlare tanto di questa SF-26. Secondo alcuni, infatti, la Ferrari potrebbe avere un importante vantaggio nella fase di partenza, al rilascio frizione: di questo ne ha parlato Charles Leclerc nel corso della seconda giornata di test in Bahrain, spiegando bene la situazione.

Il problema in partenza e la soluzione Ferrari

Cosa succede in partenza con queste nuove Power Unit? I nuovi motori costruiti sui regolamenti 2026 non hanno più l’MGU-H, quel componente elettrico che andava ad accelerare il compressore limitando il turbo-lag. Quindi per avere il turbo pronto ed evitare problemi al rilascio frizione, tutti si trovano a dover accelerare tantissimo per circa 10/12 secondi, in modo da farlo salire nella giusta finestra.

Questo problema, secondo alcuni, era stato fatto notare da Vasseur lo scorso anno. La Ferrari, quindi, ha progettato un turbo più piccolo, che risponde quasi istantaneamente quando il pilota preme l’acceleratore, riducendo il turbo-lag. Nelle nuove procedure di partenza del 2026, dove la parte elettrica (MGU-K) è limitata nello spunto iniziale sotto i 50 km/h, avere un motore termico che prende giri subito sarà fondamentale

Leclerc spiega la situazione

Intervistato dai media tra cui F1inGenerale nella conferenza stampa avvenuta qualche minuto fa in Bahrain, Charles Leclerc ha spiegato la situazione della Ferrari a riguardo. Quando un giornalista gli ha fatto notare che Hamilton nella prova di partenza della mattina ha avuto un ottimo scatto, il monegasco risponde: “Forse siamo messi un po’ meglio su questo fronte rispetto agli altri, e sono felice che sia così”. 

“La partenza è un momento molto importante della gara ed è sicuramente un aspetto che abbiamo tenuto a mente con questo nuovo regolamento, per farci trovare pronti. È comunque complicato, e credo lo sia per tutti. A partire dall’Australia sarà come in ogni partenza: si possono guadagnare o perdere molte posizioni a seconda che se ne faccia una buona o una cattiva. E in particolare la procedura sarà molto complessa, quindi se non altro penso che dovremmo trovarci dalla parte migliore della griglia”. 

Leggi anche: Test F1 | Ferrari, l’ala posteriore torna ad essere “normale”: sparisce la rotazione vista in mattinata

*Foto in copertina, credits: F1inGenerale

Seguici anche sui social: Telegram – Instagram – Facebook – Twitter

L'articolo F1 | Ferrari ha davvero un vantaggio in partenza sugli avversari? Leclerc spiega la situazione proviene da F1ingenerale.