F1 | Cadillac ha un asso nella manica per il 2026: c’entra il motore Ferrari per il prossimo anno

Guanyu Zhou ha spiegato cosa ha imparato nell’anno in Ferrari e di quanto l’esperienza in Rosso possa aiutarlo anche nel 2026 con Cadillac, specialmente lato motore.

Dopo un anno trascorso alle spalle di Lewis Hamilton e Charles Leclerc, Guanyu Zhou si trasferirà in Cadillac in qualità di pilota di riserva. Il pilota cinese potrà aiutare il neonato team statunitense soprattutto per quanto riguarda il motore Ferrari per il 2026 visto che ha avuto già modo di testarlo nella scorsa stagione.

La conoscenza del motore sarà un fattore

“Da quando è stata introdotta questa nuova era della Formula 1 nel 2022, ho sempre guidato con motori Ferrari, ai quali mi sono davvero abituato. Inoltre, mentre lo scorso anno stavo facendo test di sviluppo per la Ferrari, stavo anche provando i loro motori 2026, quindi tutte queste cose si combinano insieme. Ho un’idea molto precisa e una sensibilità chiara sul feedback di come funzionano il motore, la power unit, il cambio, tutto, incluso il sistema idraulico. Quando passi da un motore a un altro, questo è uno degli aspetti più importanti a cui un pilota deve adattarsi, perché il modo in cui fai le scalate, il modo in cui guidi, lo stile di guida, cambiano“, ha spiegato il nuovo pilota di riserva della Cadillac ai canali ufficiali della Formula 1.

“Devi adattarti e, per quanto mi riguarda, sarò già aggiornato. Non vedo l’ora di capire quale sarà la differenza più grande quest’anno, perché sarà un cambiamento importante. Anche se utilizziamo una power unit Ferrari, penso che ogni costruttore si svilupperà nel corso degli anni, e questo sarà molto importante. Credo che quest’anno non conti chi parte davanti. Conta soprattutto, durante la stagione, chi riesce a sfruttare nel modo più efficiente le ore di sviluppo in galleria del vento e a ottenere i benefici più efficaci sull’aerodinamica o sugli aggiornamenti nel corso dell’anno. È questo che mi entusiasma di più, e inoltre non ho la sensazione di entrare in un ambiente in cui devo adattarmi a tutto. Ho persone con cui ho già lavorato, lo stesso motore e, come ho detto, molti membri dello staff e ingegneri con cui ho collaborato nel corso degli anni. Tutto sembra già familiare“, ha poi aggiunto Zhou.

L’importanza dell’anno in Ferrari

L’ex pilota Sauber ha poi parlato del perché abbia scelto di trascorrere un anno come riserva in Ferrari. “La decisione presa l’anno scorso è stata motivata dal fatto che potevo imparare tantissimo da loro. Nel 2024 lottavo nelle ultime posizioni del gruppo, e quando arrivi in un team di vertice puoi vedere cosa fanno in modo diverso rispetto al passato. Non si tratta solo di come i piloti reagiscono durante il weekend di gara, ma anche di come si struttura il team, di come lavora il costruttore in fabbrica, e di come ogni minimo dettaglio conti davvero. È questo che ho imparato. E vedo una differenza enorme fin dal primo giorno in cui mi sono unito a loro. Ora sto capendo cosa serve davvero per portare una squadra al livello di competere al vertice, per vincere gare o diventare un team di punta. Queste sono informazioni molto importanti e utili, e ho davvero apprezzato il mio 2025. Senza dubbio è stato un anno in cui ho imparato tantissimo“, ha dichiarato Zhou.

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Fonte dell’immagine usata come copertina dell’articolo: F1inGenerale

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