Crisi dell’auto, De Palma (Fiom): ‘Colpa della transizione ecologica? Dal 1999 al 2022 perso il 66% della produzione e non c’era ancora il green’

Dal 1999 al 2022 abbiamo perso la produzione di 937mila vetture in italia, il -66%, non eravamo nella fase di transizione ecologica nel 99. Perché prduciamo poche auto in italia? Per la transizione? No, vendiamo meno auto” in generale. “C’è un tema legato alla transizione all’elettrico? Ma facciamo un saltoi ndietro, perché l’Europa decide di fare un passo verso l’elettrico? Per il diesel gate. Le case automobilistiche decidono che bisgna fare il salto perché non si può tenere aperti gli investimenti su tutto, ma concentrarli. Non è che l’Ue se ne esce da sola dandosi l’obiettivo al 2035, le case automobilistiche dissero che lo facevano entro il 2030. Succede anche che il 30% delle auto che la germania produce in germania viene venduto in cina, il mercato cinese è il mercato dell’elettrico. Faccio presente che renault produce auto elettriche perché il costo dell’energia in Francia è molto più basso che negli altri Paesi europei sono una serie di cose che portano le industrie dell’auto a decidere con la politica di raggiunge il green. Il punto è che non si è governato il processo di transizione. Oggi i l problema vero è che al lbero mercato i cinesi sfonderebbero il nostro mercato interno, il tema vero è che le grandi case automobilistiche hanno deciso di delocalizzare le produzioni di massa delle auto nei paesi limitrofi all’europa, crescono le produzioni in poloni,a in marocco, in algeria e decrescono nell’europa continentale. Il tema vero ècche l’obiettivo del raggiungimento di riduzione delle co2 è raggiungibile ma va fatta una politica energetica comune europea.

Io non sono un draghiano ma se addirittura draghi dice che vanno messe risorse pubbliche straordinarie sul settore dell’automotive altrimenti l’europa è finita, non sono io l’uccello del malaugurio, io conservo l’ottimismo della volonta. quindi andrebbe fatto un investimento non per competere tra le imprese europee ma costruire un processo di cooperazione e innovazione tecnologica che ci consetna di avere l’ibrido e l’elettrico e raggiungere gli obiettivi

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